Kisah Tragedi Penerbangan Aeroflot Jatuh Tewaskan 75 Orang karena Dikendalikan Anak Kecil

Pada 30 tahun yang lalu, tepatnya 23 Maret 1994, salah satu tragedi penerbangan paling tragis dalam sejarah terjadi. Itu karena pilot membiarkan anak-anaknya masuk ke dalam kokpit dan mengendalikan pesawat.

Itu terjadi pada Aeroflot Flight 593. Tragedi ini ramai diberitakan kembali oleh beberapa media internasional bertepatan dengan momen tiga dekade kecelakaan tersebut.

Mengutip LAD Bible, Jumat (26/4/2024), tak lama setelah tengah malam pada 23 Maret 1994, penerbangan itu berangkat dari Bandara Internasional Sheremetyevo di Moskow, Rusia, menuju Bandara Kai Tak di Hong Kong.

Di dalamnya terdapat 63 penumpang dan 12 awak pesawat yang dikapteni oleh Andrew Viktorovich Danilov, seorang pilot Rusia yang bekerja di Aeroflot sejak 1992.

Baca Juga: Penerbangan Air France Jatuh ke Laut Tewaskan 228 Orang, Ini Kata-kata Terakhir Pilotnya

Dia adalah seorang pilot berpengalaman, dengan lebih dari 9.500 jam waktu penerbangan, termasuk 950 jam di A310—model yang sama yang digunakan untuk Aeroflot Flight 593.

Dia bergabung dengan first officer Igor Vasilyevich Piskaryov dengan pengalaman waktu terbang 5.885 jam, dan kapten bantuan Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky dengan pengalaman waktu terbang 8.940 jam.

Pesawat lepas landas tanpa drama, dan memulai perjalanannya.

Saat itu, kedua anak Kapten Kudrinsky sedang melakukan perjalanan internasional pertama mereka bersama sang ayah, dan keduanya diundang ke dek penerbangan untuk melihat tempat dia bekerja selama penerbangan.

Saat ini pesawat sedang terbang dengan autopilot saat melaju menuju tujuan akhirnya, dengan sebagian besar dari 63 penumpangnya tertidur.

Pada pukul 00.43, putri Kudrinsky yang berusia 13 tahun, duduk di kursi ayahnya, secara manual menyesuaikan pengaturan arah autopilot sehingga membuatnya merasa seperti sedang "menerbangkan" pesawat.

Pada pukul 00.51, Kudrinsky membiarkan putranya yang berusia 15 tahun—karena alasan yang tidak diketahui—mengambil kendali pesawat, mungkin percaya bahwa karena autopilot mengendalikan pesawat dan tindakan anak berusia 15 tahun itu tidak akan berpengaruh.

Pada pukul 00.54, remaja tersebut memanipulasi control stick (tongkat kendali) selama lebih dari 30 detik dengan masukan hingga 10 kilogram, yang bertentangan dengan masukan yang dilakukan oleh autopilot untuk menjaga pesawat tetap stabil dan lurus, yang kemudian mengubah pengaturan kendali penerbangan ke manual.

Tidak ada seorang pun di dalam pesawat yang menyadari bahwa dialah yang mengendalikan pesawat, tetapi ketika autopilot mencoba mendapatkan kembali kendali, hal itu bertentangan dengan kendali anak laki-laki tersebut, yang telah meningkat menjadi 12 hingga 13 kg.

Akhirnya, hal ini menyebabkan terputusnya autopilot servo dari aileron control linkage.

Pilot melewatkan lampu peringatan yang tidak terdengar karena mereka sebagian besar menerbangkan pesawat buatan Rusia dan tidak terbiasa dengan pengaturan Airbus.

Pesawat kemudian memasuki tepian, dengan autopilot tidak mampu mempertahankan ketinggian karena sudut sayapnya.

Kapten Kudrinsky kemudian memerintahkan co-pilot untuk mengambil kendali saat dia menjauhkan putranya dari tempat duduknya sehingga dia dapat mengambil alih komando pesawat.

Setelah mengatur ulang tempat duduknya karena pengaturan autopilot, sudut kemiringan meningkat hingga 90 derajat, dan A310 tidak dapat berbelok dari sudut yang begitu curam.

Dengan pilot dibiarkan berjuang sendiri, mereka berhasil memulihkan penyelaman pesawat, meskipun mengoreksi secara berlebihan dan membuat pesawat naik hampir vertikal, terhenti dan membuatnya berputar.

Pesawat tersebut mulai kehilangan ketinggian, dan akhirnya turun di bawah ketinggian minimum yang aman untuk penerbangan pada bagian rutenya di daerah pegunungan.

Pada pukul 00.59, pengatur lalu lintas udara di dekat Novokuznetsk sedang menunggu pembaruan posisi melalui transmisi radio dari penerbangan tersebut, tetapi hal itu tidak pernah datang, karena penerbangan tersebut berhenti muncul di layar radar mereka.

Ternyata pada pukul 00.58, hanya dua menit enam detik setelah kejadian tersebut terjadi, Penerbangan 593 jatuh di ketinggian datar dengan kecepatan vertikal tinggi, diperkirakan sekitar 160mph, di pegunungan Kuznetsk Alatau di wilayah Oblast Kemerovo, Rusia selatan.

Pesawat itu hancur, menewaskan semua orang di dalamnya.

Kata-kata Terakhir Pilot

Dari rekaman kokpit, kata-kata terakhir dari Kapten Kudrinsky menunjukkan dia berusaha menaikkan level pesawat agar tidak menukik.

Kudrinsky juga terdenger meneriaki putranya agar menjauh dari kendali penerbangan.

Dia berkata: "Eldar, pergilah. Pergi ke belakang, pergi ke belakang Eldar! Kamu melihat bahayanya bukan?

"Pergi, pergi Eldar! Pergi, pergi. Aku suruh kamu pergi!"

Dari sana pilot berusaha untuk mendapatkan kembali kendali atas pesawat, dan bagian terakhir dari penerbangan yang tercatat adalah upaya untuk keluar dari malapetaka.

Kudrinsky terdengar berkata: "Keluar sekarang, semuanya normal. Tarik perlahan. Pelan-pelan! Pelan-pelan kataku!"

Hanya dua menit enam detik setelah kejadian tersebut terjadi, Penerbangan 593 jatuh di ketinggian datar dengan kecepatan vertikal tinggi sekitar 160mph, di pegunungan Kuznetsk Alatau di wilayah Oblast Kemerovo di Rusia selatan.

Meskipun Aeroflot pada awalnya menyangkal bahwa pilotnya bersalah, mereka terpaksa mengubah penjelasannya ketika salinan transkrip perekam suara kokpit yang bocor dipublikasikan.