Kawasaki Ninja H2 Versi Terbaru Kembali, Apakah Lebih Baik dari Sebelumnya?

Tanpa mengubah desain, Kawasaki Ninja H2 kembali dengan mesin bertenaga lebih rendah, menyamai performa model lain pada platform yang sama seperti Z H2 dan H2 SX, untuk memastikan kepatuhan terhadap standar emisi.

Kawasaki baru saja mengkonfirmasi bahwa superbike Ninja H2 yang menggunakan supercharger akan kembali ke pasar Inggris dan Eropa pada tahun 2027, setelah dihentikan produksinya sejak akhir tahun 2020.

Pada penampilan sebelumnya, model ini memenuhi standar emisi Euro4 dan memiliki daya output yang diklaim sebesar 228 tenaga kuda.

Untuk memenuhi standar emisi Euro5+ yang lebih ketat, versi baru ini memiliki tenaga yang dikurangi menjadi 206,1 hp pada 11.000 rpm dan torsi maksimum menjadi 135 Nm pada 8.500 rpm. Versi 2027 mempertahankan desain dan struktur rangka teralis yang sama.

Namun, blok mesin telah mengalami banyak penyesuaian dan memiliki banyak kesamaan dengan model sport touring H2 SX saat ini. Kawasaki menyatakan bahwa mereka telah sepenuhnya mendesain ulang supercharger dan sistem intake.

Sejumlah komponen mesin lainnya juga telah diperbarui, termasuk piston, kepala silinder, silinder, poros engkol, poros bubungan, throttle body, sistem pembuangan, dan rasio gigi gearbox. Konfigurasi mesin empat silinder DOHC 998cc dengan bore dan stroke 76 x 55 mm tetap tidak berubah. Struktur ini mirip dengan model H2 SX 2026, yang juga mencapai daya maksimum 207 tenaga kuda dan torsi 137,3 Nm pada RPM yang sama.

Kesamaan antara model-model tersebut semakin terlihat jelas dari fakta bahwa Ninja H2 terbaru telah beralih dari knalpot ganda yang ramping ke knalpot tunggal, mirip dengan desain pada H2 SX dan motor super naked Z H2.

Perubahan ini menunjukkan bahwa Kawasaki telah menggabungkan peningkatan mesin internal dari model-model yang sudah memenuhi standar emisi baru.

Faktor-faktor ini mengharuskan industri untuk terus berinovasi dalam model produksinya menuju pendekatan yang ramah lingkungan, sirkular, dan hijau.

Peningkatan penting berikutnya untuk Ninja H2 adalah kaliper Brembo Hypure 4-piston di bagian depan, dipasangkan dengan cakram rem semi-floating 330mm. Bagian belakang menggunakan cakram rem 250mm dengan kaliper Brembo P2 34 2-piston. Sistem suspensi terdiri dari garpu terbalik KYB 43mm dengan pengaturan penuh dan jarak gerak 120mm, serta peredam kejut belakang Öhlins TTX36 dengan jarak gerak 135mm.

Bobot Ninja H2 tetap tidak berubah yaitu 238kg dibandingkan pendahulunya. Sistem elektronik pada superbike Kawasaki Ninja H2 2027 yang baru juga telah diperbarui, termasuk konektivitas smartphone dan dua antarmuka tampilan yang diperbarui pada panel instrumen layar warna TFT.

Daftar fitur bantuan pengemudi meliputi kontrol traksi, kontrol start, ABS menikung, perpindahan gigi cepat dua arah, kontrol rem mesin, power steering elektronik Öhlins, dan cruise control.

Baik versi standar maupun versi Carbon dari Kawasaki Ninja H2 2027 hanya tersedia dalam satu pilihan warna: Mirror Coated Spark Black. Motor-motor ini diperkirakan akan mulai tiba di dealer dalam jumlah terbatas pada akhir tahun ini.

Di pasar Inggris, versi standar akan dibanderol dengan harga £28.600, sedangkan versi H2 Carbon, yang dilengkapi dengan fairing depan plastik yang diperkuat serat karbon, harganya £31.350.

Selain itu, varian Ninja H2R khusus lintasan balap, yang memiliki tenaga lebih dari 300 tenaga kuda, akan terus diproduksi dalam jumlah terbatas, dengan harga mulai dari £52.000.