Land Cruiser Terkuat Sepanjang Sejarah Lahir: Mobil Tjakrabirawa, Mobil Presiden, Kini Mobil Hybrid

Land Cruiser hidup 75 tahun dengan solar. Tahun ini ia digandengkan dengan baterai. Namanya New Land Cruiser 300 Hybrid EV. Yang pertama dielektrifikasi sepanjang 75 tahun.

Dua tipe. VX-R Rp2,716 miliar. GR Sport Rp2,816 miliar. OTR Jakarta.

Yang diesel tidak dimatikan: VX-R Rp2,636 miliar, GR Sport Rp2,716 miliar.

Harga hybrid VX-R persis sama dengan diesel GR Sport. Selisihnya cuma Rp80 juta dan Rp100 juta. Hybrid ditaruh berdampingan. Bukan menggusur.

Mesinnya V35A-FTS. Bensin. V6 3.444 cc twin-turbo: 305 kW atau 415 PS, torsi 650 Nm. Satu motor listrik 36 kW dan 250 Nm diselipkan di antara mesin dan transmisi otomatis 10-percepatan. Hasilnya 341 kW alias 457 PS, torsi 790 Nm.

Diesel F33A-FTV 3.346 cc hanya 305 PS dan 700 Nm. Hybrid unggul 152 PS dan 90 Nm. Toyota pun menyebutnya The Most Powerful Land Cruiser Ever Made.Baterainya nickel-metal hydride. Bukan lithium. Dibungkus waterproof casing, ditata mengikuti ban serep dan kolong. Klaim Toyota: kemampuan melintasi genangan 700 mm tidak berkurang.

Lima mode kerja: EV Driving, Engine Only, EV Regeneration, Electric Motor + Engine, Engine Drive + Battery Charge. Di bawah 30 km/jam bisa listrik penuh. Respons gas diklaim 40 persen lebih baik.

Approach 30 derajat, break-over 25, departure 20. Auto Multi-Terrain Select enam mode: Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow, Rock. Delapan airbag. Toyota Safety Sense 3.0. VX-R pakai limited-slip belakang, GR Sport kunci diferensial depan-belakang.

Kenapa? Karena mesin bensin V6 non-hybrid memang dihentikan. Sistemnya bukan barang baru: sudah dipakai Lexus LX 700h dan Toyota Tundra.

Di Jepang namanya i-Force Max, meluncur 16 September 2026, di sana diesel tetap hidup di tipe ZX, GR Sport, plus varian termurah baru: GX. Tapi ada ongkosnya. Bobot naik sekitar 170 kg. Tangki bensin 98 liter, yang diesel cukup 80 liter. Bensin lebih haus.

Di situlah ributnya. Di sini Land Cruiser identik dengan solar: torsi besar di putaran rendah, bisa diisi di SPBU mana pun sampai pelosok. Sekarang penggemarnya ditawari baterai dan bensin oktan tinggi. Toyota paham betul. Makanya diesel tidak dihapus, baterai dibungkus casing tahan air, dan ada alternator cadangan bila sistem hybrid bermasalah.Bagaimana pasarnya? Land Cruiser bukan mobil volume. Tahun 2020 sekitar 200 unit, 2021 jatuh ke 90-an unit. LC300 masuk 13 Januari 2022 dengan target 300-an unit setahun, awalnya cuma 108 unit: VX-R 59, GR Sport 49. Tahun 2023 seret: Januari-April 51 unit.

Tahun 2024 meledak. Januari-April 601 unit: VX-R 317, GR Sport 250, Land Cruiser 70 sebanyak 34 unit. Mei 2024 saja 112 unit.

Padahal pasar nasional ambruk: dari 1.005.802 unit (2023) ke 865.723 unit (2024), turun 13,9 persen. Tahun 2025 tinggal 833 ribu unit. Pasar lesu, Land Cruiser naik sepuluh kali lipat.

Bekasnya membuktikan. September 2026: VX-R 2025/2026 odo 6 ribu km ditawar Rp2,23 miliar; VX-R 2024 odo 13 ribu km Rp1,999 miliar; GR Sport 2023 odo 16 ribu km Rp1,986 miliar; GR Sport 2024 malah Rp2,29 miliar. Dari harga baru Rp2,636 miliar, unit dua tahunan cuma susut sekitar 24 persen.

Secara global LC300 laku 105.700 unit pada 2024, turun 2 persen. Australia teratas 13.790 unit, Jepang 13.174, Timur Tengah 59 persen. Indonesia tak masuk hitungan.

Land Cruiser Genap 75 Tahun pada 1 Agustus 2026

Mulanya Toyota BJ (1951), lalu seri 20 (1955-1959). Seri 40 (1960-1986) paling ikonik, tembus satu juta unit, di sini disebut Hardtop. Seri 50 (1967-1981) membuka station wagon. Seri 70 (1984) memegang heavy duty; dari situ lahir Prado 1985, berkembang ke seri 90, 120, 150, 250.

Jalur mewahnya: seri 80 (1989-1998), 100 (1998-2007), 200 (2007-2021), lalu 300 sejak 2022 di atas platform TNGA GA-F.

Yang resmi masuk Indonesia: LC80 pada 1996, LC100 mulai 2001, lalu LC200, Januari-Mei 2021 masih menguasai 73,8 persen segmennya dengan 90 unit, mulai Rp2,2 miliar. Lalu LC300.

Siapa pemakainya? Mula-mula tentara. Tahun 1960 pejabat militer Indonesia ke Jepang, melihat FJ40 dipakai militer di sana. Pemerintah mengimpornya untuk Resimen Tjakrabirawa, pengawal Presiden Soekarno, cikal bakal Paspampres. Dari situ julukan Hardtop melekat.

Belakangan naik kelas. LC200 dipakai Presiden Joko Widodo ke medan sulit, termasuk meninjau calon ibu kota di Kalimantan Timur. Juga mobil dinas gubernur. Juga mobil pengusaha. Stereotipnya bergeser: dari "mobil penculik" jadi "mobil sultan".

Lalu pehobi. Hartawan Setjodiningrat alias Hauwke dari Land Cruiser Owners Club Indonesia sudah menjelajahi sekitar 110 negara dengan Land Cruiser 80. Julian "Jejelogy" Johan menuntaskan Rally Dakar 2026 pada Januari dengan Land Cruiser 100, finis 10 besar Dakar Classic setelah etape 13 di Yanbu, Arab Saudi.

"LC100 memberi percaya diri, bukan karena tidak pernah menghadapi masalah, tetapi karena konstruksinya kuat, karakternya bisa dipahami," kata Jeje, sapaan akrabnya.

Lalu ada yang baru: Land Cruiser FJ. Belum dijual. Belum ada harga. Tapi Jusuf Hamka sudah teken SPK: 61 unit. Enam puluh untuk direktur dan manajer di enam ruas tolnya, masing-masing 10. Satu titipan temannya. Nilainya ia sebut sekitar Rp60 miliar.Padahal Toyota belum membuka pemesanan. "Kita masih menulis nama-nama customer yang berminat," kata Marketing Director PT TAM Bansar Maduma.FJ memakai 2TR-FE 2.700 cc: 122 kW atau 166 PS, 245 Nm, otomatis 6-percepatan Super ECT, part-time 4WD 2H/4H/4L plus rear differential lock.

Panjang 4.610 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.890 mm, wheelbase 2.580 mm, radius putar 5,5 meter. Approach 30 derajat, departure 38, break-over 25, tanjakan 45 derajat, genangan 700 mm. Panel TFT 7 inci, head unit 12,3 inci, tujuh airbag.

Di Thailand 1.269.000 baht promo, sekitar Rp686 juta, atau 1.289.000 baht normal. Di Indonesia? "Thailand dan Indonesia memiliki tax position yang berbeda," kata Bansar. Ia belum mau memastikan di bawah Rp1 miliar. Yang pasti: meluncur tahun ini juga.

Maka lengkap sudah gambarnya. Land Cruiser lahir dari perang. Besar di medan berat. Naik kelas jadi mobil pejabat, lalu mobil sultan. Kini masuk era baterai.

Yang berubah bukan DNA-nya. Yang berubah zamannya. Solar tetap ada, bensin kembali, listrik menyusul.