Mampukah Super One Meniru Sukses Gila Honda Prelude di Indonesia?

Kecil, beringas, bisa bersuara. Inilah rahasia Honda mengubah mobil listrik jadi sensasi. Mungkin di angka Rp400 jutaan. Itulah perkiraan harga Honda Super One jika kelak masuk Indonesia.

Bandingkan dengan di Jepang. Di sana, mobil listrik kompak ini mulai dijual. Tepatnya 22 April 2026 kemarin. Harganya dipatok 3.390.200 Yen (sudah termasuk pajak konsumsi 10). Angka itu kira-kira setara Rp350 jutaan. Jadi, kalau masuk pasar kita di angka Rp400 juta, harganya masih sangat logis.

Lalu pertanyaannya: mampukah Super-One sukses seperti Honda Prelude?

Baru-baru ini Honda Prelude bikin heboh. Ludes. Kuota awal 100 unit pertama habis dipesan hanya dalam 3 hari.

PT Honda Prospect Motor (HPM) sampai harus menambah alokasi menjadi 150 unit untuk 2026. Tetap saja kurang. Pesanan tembus 280 unit. Dari Jakarta, Palembang, Lampung, Bali, Lombok, Banjarmasin, hingga Makassar.

Belum lama ini, 20 unit pertama Prelude diserahkan ke konsumen. Lokasinya elit: Vault Automotive Museum, Jakarta Selatan. Bos HPM, Masanao Kataoka, menegaskan mobil ini mewakili driving spirit Honda di era elektrifikasi.Super One bisa mengulang sukses itu. Bahkan hype-nya bisa lebih gila. Apalagi jika dijual dalam jumlah terbatas layaknya Prelude. Kenapa? Karakter pasar konsumen kelas atas kita sangat unik. Mereka suka kendaraan sekunder yang berkarakter. Bawa mobil kecil tapi beringas ini keliling SCBD sambil cari makan siang, atau ikut kumpul komunitas di Senayan, pasti langsung jadi pusat perhatian.

Lihat spesifikasinya. Ini bukan mobil listrik biasa. Konsepnya e: Dash Booster. Dibuat di atas platform N-One e:, tapi tapaknya diperlebar 10 mm menjadi 1.345 mm.

Bobotnya hanya 1.090 kg. Teringan di kelasnya. Fendernya melepuh (blister fenders). Bannya besar dan lebar. Tampangnya merunduk agresif.

Tenaganya? Menggunakan e-Axle ringkas dan baterai tipis. Mode Normal mengeluarkan 47 kW. Tapi tekan tombol Boost, tenaga melonjak drastis jadi 70 kW.

Kelemahan mobil listrik adalah sepi. Hening. Super One menolak hening.

Honda memasang Active Sound Control. Ada suara mesin virtual yang menggelegar di dalam kabin, sinkron dengan injakan pedal gas.Lebih gila lagi: ada simulasi transmisi 7-percepatan. Sensasi pindah giginya terasa. Mobil listrik, tapi rasa mobil balap bensin. Panel meternya pun ikut emosional, berubah warna dari biru jadi ungu saat mode Boost aktif.

Ini sejalan dengan filosofi HPM di Prelude yang mempertahankan Joy of Driving lewat fitur S+ Shift. Berkendara harus pakai emosi.

Super-One punya 5 mode berkendara: ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Masuk ke mode City, Anda bisa pakai Single Pedal Control untuk melaju dan mengerem hanya dengan satu pedal.

Jarak tempuhnya 274 km (WLTC). Cukup untuk harian. Walau, memang tergolong kecil dibanding mobil China seukurannya.

Isi baterainya cepat. Pakai pengisian daya cepat 50kW, dari lampu peringatan menyala sampai 80 persen hanya butuh 30 menit. Kalau di rumah pakai charger standar di atas 6kW, butuh 4,5 jam.

Bisa juga jadi genset berjalan. Pakai Honda Power Supply Connector, mobil ini bisa mengeluarkan listrik AC hingga 1.500W.Interiornya juga serius. Jok sport eksklusif. Pakai material permukaan biru asimetris.

Kursi belakangnya mengadopsi mekanisme dive-down dan tip-up khas N Series. Kabin lega.

Ada layar Honda Connect 9 inci bawaan pabrik. Sudah terintegrasi Google dan Google Maps.

Audionya? Menakjubkan. Super One jadi mobil kompak Honda pertama di Jepang yang pakai standar Bose Premium Sound System. Delapan speaker. Plus subwoofer 13,1 liter di bagasi.

Keamanannya super ketat. Semua fitur Honda Sensing diborong. Ada 14 fungsi. Mulai dari rem otomatis CMBS, peringatan mobil depan maju, kemudi penghindar pejalan kaki, mitigasi keluar jalan RDM, pengenal rambu, Adaptive Cruise Control (ACC) otomatis, penjaga jalur LKAS, Traffic Jam Assist, lampu jauh otomatis, sensor parkir, hingga kontrol rem saat kecepatan rendah, kontrol pedal gas tabrakan depan-belakang, dan mitigasi akselerasi tak disengaja. Semuanya lengkap tanpa terkecuali.

Pilihan warnanya sembilan. Ada Boost Violet Pearl (warna baru), Charge Yellow, Platinum White, Luminous Gray, dan Crystal Black. Tambah warna mutiara kena biaya 33.000 Yen. Mau two-tone? Tambah 104.500 Yen.Kunci sukses Prelude kemarin adalah garansinya yang kuat: 3 tahun/100.000 km untuk mobil, 8 tahun/160.000 km untuk baterai, plus servis Prima+ 4 tahun/50.000 km.

5 Fakta Penting Honda Super-ONE & Pasar Indonesia:

Harga Kompetitif: Di Jepang dipatok 3.390.200 Yen (termasuk pajak 10). Jika masuk Indonesia, diprediksi berada di harga psikologis Rp400 jutaan.

Performa "Menipu" Muka: Berbobot ringan 1.090 kg, namun tenaga melonjak dari 47 kW menjadi 70 kW di mode Boost, lengkap dengan simulasi gigi 7-percepatan dan Active Sound Control untuk raungan mesin virtual.

Baterai dan Efisiensi: Jarak tempuh mencapai 274 km (WLTC) dengan fitur fast charging (0-80 dalam 30 menit). Bisa berfungsi ganda mengeluarkan listrik 1.500W untuk keadaan darurat.

Fasilitas Mewah di Mobil Kompak: Dilengkapi Bose Premium Sound System (8 speaker + 13,1 L subwoofer), layar 9 inci terintegrasi Google, dan 14 fitur keselamatan penuh dari Honda Sensing.

Potensi Hype Berkaca pada Prelude: Honda Prelude sukses besar di Indonesia (280 pesanan, 100 unit ludes 3 hari) karena karakter berkendara yang emosional, memberikan jalan terang bagi Super One jika kelak dirilis terbatas.