Waymo Ojai, Robotaxi Baru Google yang Dikembangkan Bersama Zeekr

Perusahaan robotaxi AS, Waymo, mengumumkan bahwa model Waymo Ojai terbarunya akan mulai beroperasi tanpa pengemudi dalam beberapa minggu mendatang.

Kendaraan listrik berbentuk van ini dikembangkan bersama produsen Tiongkok, Zeekr, yang memasok sasis dan bodi kendaraan, sementara Waymo melengkapinya dengan sistem sensor, komputer, dan perangkat lunak penggerak otonomnya sendiri.

Kolaborasi antara Waymo dan Zeekr sebenarnya dimulai beberapa tahun yang lalu ketika prototipe awal model tersebut mulai diuji di jalan umum pada tahun 2024.

Pada tahap awal, model tersebut dikenal sebagai Zeekr RT dan dikembangkan berdasarkan van listrik Zeekr Mix.

Pada Januari 2026, kedua perusahaan tersebut mengubah merek model tersebut menjadi Waymo Ojai, mengambil nama sebuah kota di Ojai, California.

Waymo menyatakan bahwa karyawannya telah menggunakan Ojai secara otonom sepenuhnya selama berbulan-bulan, dan perusahaan kini siap untuk membawa penumpang umum pertama dalam uji coba.Penumpang Terpilih di San Francisco dan LA Mendapatkan Kesempatan Pertama

Awalnya, penumpang terpilih di San Francisco, Phoenix, dan Los Angeles akan dapat menggunakan Waymo Ojai secara gratis sementara perusahaan mengumpulkan umpan balik pengguna.

Dalam beberapa bulan mendatang, Waymo berencana untuk secara bertahap memperluas akses ke kota-kota lain termasuk Denver, Las Vegas, dan San Diego sebelum membukanya untuk semua pelanggan pada akhir tahun.

Waymo saat ini mengoperasikan sekitar 3.000 robotaxi berbasis SUV listrik Jaguar I-Pace.

Model tersebut akan terus digunakan dengan Waymo Ojai untuk masa mendatang.

Namun, Ojai menawarkan beberapa keunggulan dibandingkan I-Pace. Sebagai van, ia menyediakan ruang kabin yang lebih luas untuk penumpang.Waymo Ojai

Waymo juga berhasil mengurangi biaya perangkat keras setiap kendaraan dengan mengurangi jumlah kamera dari 29 menjadi 13 unit, sementara jumlah sensor lidar telah dikurangi dari lima menjadi empat unit.

Waymo Ojai adalah model pertama yang menggunakan teknologi pengemudian otonom generasi keenam perusahaan, yang dikenal sebagai Waymo Driver.

Sistem yang sama juga direncanakan untuk digunakan pada versi otonom Hyundai Ioniq 5 di masa mendatang.

Sistem ini menggunakan sensor gambar beresolusi 17 megapiksel yang mampu menangkap jutaan titik data untuk menghasilkan gambar yang lebih tajam sambil mempertahankan stabilitas termal dalam berbagai kondisi mengemudi.

Akibatnya, Waymo mampu mengurangi jumlah kamera tanpa mengorbankan kinerja sistem.Selain itu, sistem pembersihan terintegrasi juga membantu memastikan bahwa sensor dan kamera berfungsi dengan baik dalam cuaca buruk.

Waymo Ojai juga dilengkapi dengan sistem lidar yang menghasilkan gambar tiga dimensi dari lingkungan sekitar kendaraan.

Sistem ini memiliki jangkauan deteksi yang lebih panjang dan berfungsi sebagai lapisan pendukung untuk kamera guna membantu sistem membuat keputusan mengemudi yang lebih akurat.

Juga digunakan sistem audio yang dikenal sebagai EAR (External Audio Receiver) yang dapat mendeteksi keberadaan kendaraan darurat seperti mobil polisi dan mobil pemadam kebakaran yang mendekat.

Sistem ini juga dapat mendeteksi perlintasan kereta api untuk meningkatkan keselamatan operasi robotaxi.

Dari segi produksi, struktur dasar Waymo Ojai diproduksi oleh Zeekr di pabriknya di Ningbo, Tiongkok.Komponen yang diproduksi meliputi sasis, platform, bodi kendaraan, baterai, dan motor listrik.

Kendaraan setengah jadi kemudian dikirim ke pabrik Waymo di Mesa dekat Phoenix.

Di sana, Waymo, bersama dengan mitra strategisnya, Magna International, memasang sistem penggerak otonom termasuk sensor, kamera, komputer AI, dan perangkat lunak kontrol.

Langkah ini penting karena Amerika Serikat telah memberlakukan pembatasan pada kendaraan terhubung dari Tiongkok.

Dengan teknologi otonom yang sepenuhnya dirakit di Amerika Serikat oleh Waymo sendiri, Waymo Ojai memenuhi persyaratan peraturan saat ini dan dapat beroperasi secara legal di negara tersebut.