Terpaksa Listrik, AMG Selipkan Suara V8 Rekaman di SUV 1.153 Tenaga Kuda

Mercedes-AMG meluncurkan SUV listrik 1.153 tenaga kuda yang dibekali suara mesin V8 rekaman, padahal pelanggannya pernah menolak mobil listrik. Mercedes-AMG GT SUV 2028 itu menjadi SUV ukuran penuh pertama yang dikembangkan sendiri dari nol dalam 59 tahun sejarah jenama tersebut.

Ulasan lain tentang mobil ini menyebut AMG sedang berjalan di atas tali tipis. Upaya elektrifikasi terdahulu ditolak pelanggan, sehingga jenama itu kembali ke mesin V8. Namun, aturan emisi CO2 yang kian ketat dan denda membuat AMG tak bisa melepas motor listrik sepenuhnya.

Suara V8 Rekaman

Demi mengambil hati penggemar mesin bensin, AMG membekali mobil ini girboks simulasi dan bunyi mesin buatan. Insinyurnya merekam semua suara mesin V8 pada berbagai beban, lalu memetakannya ke pedal gas. Hasilnya salah satu bunyi tiruan paling meyakinkan, meski baru mendengarnya lewat demonstrasi statis.

Tiga kenop ”Race Engineer” di konsol tengah varian teratas mengatur respons motor, kekerasan suspensi, dan campur tangan kontrol traksi.Angka di Atas Kertas

Mobil ini hadir dalam tiga varian: GT 53, GT 55, dan GT 63. GT 53 berpenggerak dua motor menghasilkan 536 hp dan torsi 590 lb ft (sekitar 800 Nm). Akselerasi 0–100 km/jam ditempuh 4,2 detik, dengan kecepatan puncak 249 km/jam.

Motor ketiga di sumbu belakang mengerek GT 55 menjadi 805 hp dan torsi 1.372 lb ft, dengan waktu 3,1 detik dan kecepatan puncak 270 km/jam. GT 63 mencapai 1.153 hp dan torsi 1.475 lb ft (sekitar 2.000 Nm), dengan waktu 2,7 detik.

Pada baterai 106 kWh, jarak tempuh GT 53 mencapai 668 km, sedangkan GT 55 dan GT 63 hanya 584 km. Baterai 128 kWh menaikkannya menjadi 700 km. Berkat arsitektur 800 volt, daya pengisian mencapai 710 kW untuk baterai 128 kWh dan 600 kW untuk 106 kWh. Pengisian 10–80 persen memakan 12 menit, atau tambahan 450 km (WLTP) dalam 10 menit.

Baterai terinspirasi Formula 1 itu memakai katoda NCMA, anoda berkandungan silikon, dan sel silindris yang dialiri oli nonkonduktif.Harga dan Kompromi

Di sisi lain, pengisi daya berdaya setinggi itu masih jarang di Inggris. Kabinnya pun tak sepraktis tampilannya: atap tetap rendah dan lantai tak rata karena pipa pendingin baterai, sementara bagasi hanya bertambah 146 liter.

GT 53 dijual sebelum akhir Oktober 2026 seharga £110.000, adapun GT 55 dan GT 63 baru tiba awal 2027. Eksekutif Mercedes hanya menjanjikan versi puncak tak lebih dari £200.000. Porsche Cayenne S Electric sekitar £10.000 lebih murah, sedangkan Hyundai Ioniq 5 N hampir separuh harganya.

Soal tenaga, The Verge menyebut GT 63 mengungguli Cayenne Turbo Electric dengan Launch Control. Ulasan lain menilai waktu 2,7 detik itu belum secepat Cayenne Turbo Electric teratas.