Ferrari 296 GT Modificata Diperkenalkan dengan Tenaga 730 PS dan Torsi 800 Nm

Ferrari telah memperkenalkan 296 GT Modificata, sebuah kendaraan yang dikembangkan khusus untuk penggunaan di lintasan balap dengan jumlah produksi yang sangat terbatas.

Meskipun berbasis pada 296 GT3 Evo, versi Modificata ini tidak lagi terikat oleh sebagian besar batasan yang diberlakukan pada mobil balap GT3, sehingga memungkinkannya mencapai performa maksimal tanpa harus mematuhi regulasi balap tertentu.

296 GT Modificata diperkenalkan secara digital dalam acara Ferrari Racing Days di Budapest, Hungaria. Mobil ini merupakan model khusus lintasan yang ditawarkan kepada klien yang berpartisipasi dalam program Club Competizioni GT milik Ferrari.

Berbeda dengan 296 GT3 Evo yang dibangun untuk balapan kompetitif, Modificata dirancang untuk acara lintasan yang bersifat non-kompetitif.

Perbedaan paling signifikan terletak pada sistem penggeraknya. Ferrari menggunakan mesin V6 twin-turbo berkapasitas 2.992 cc dengan konfigurasi sudut 120 derajat, yang ditempatkan dalam tata letak *mid-rear* (MR).

Mesin ini menghasilkan tenaga 730 PS pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 800 Nm pada 5.000 rpm. Angka-angka ini menunjukkan peningkatan sebesar 130 PS dibandingkan 296 GT3 Evo, yang performanya dibatasi oleh regulasi *Balance of Performance* (BoP).Untuk mencapai performa tersebut, Ferrari melakukan berbagai modifikasi pada mesin, termasuk pada komponen *cranktrain*, *camshaft*, sistem asupan udara, *intercooler*, dan *turbocharger*. Meskipun desain eksterior *turbocharger* tetap sama dengan yang ada pada 296 GT3 Evo, komponen internalnya telah dimodifikasi secara khusus untuk Modificata, dengan memanfaatkan pengalaman Ferrari dalam mengembangkan 499P Modificata.

Batas putaran mesin (*redline*) telah ditingkatkan sebesar 500 rpm menjadi 8.500 rpm. Dengan *output* spesifik sebesar 244 PS per liter, mesin V6 yang ringkas ini menjadi salah satu komponen paling ekstrem yang pernah dipasang pada mobil lintasan Ferrari.

Tenaga disalurkan ke roda melalui transmisi sekuensial enam percepatan yang dilengkapi dengan kopling karbon dan rasio gigi yang telah disesuaikan ulang untuk penggunaan di lintasan.

Ferrari juga memberikan perhatian besar pada aspek aerodinamika. Di bagian depan, 296 GT Modificata menampilkan kap mesin baru dan elemen "Slotted Splitter" yang dirancang untuk mengoptimalkan aliran udara di bawah mobil. Sistem pendingin juga telah ditingkatkan untuk mengelola panas yang dihasilkan oleh mesin dan komponen berkinerja tinggi.

Di bagian belakang, Ferrari memasang sayap baru yang dilengkapi dengan satu pilar tengah, *endplate* struktural, dan *Gurney flap* yang lebih besar. Desain *endplate* ini terinspirasi dari Ferrari 499P, memberikan tampilan yang jauh lebih agresif pada 296 GT Modificata dibandingkan dengan 296 GT3 Evo.Peningkatan ini bukan sekadar kosmetik; 296 GT Modificata mampu melahap lintasan uji Fiorano sekitar tiga detik lebih cepat daripada 296 GT3 Evo.

Ini adalah pencapaian luar biasa, mengingat Modificata pada dasarnya dikembangkan dari mobil balap GT3 namun tidak terikat oleh batasan teknis dan regulasi *Balance of Performance* (BoP) yang berlaku dalam balapan kompetitif.

Sistem pengereman juga telah ditingkatkan untuk mengimbangi performa yang lebih tinggi. Mobil ini dilengkapi dengan cakram rem depan berukuran 400 mm dengan ventilasi yang lebih baik serta cakram belakang berukuran 332 mm.

Saluran pendingin dan lubang masuk udara tambahan memastikan sistem pengereman tetap awet selama sesi berkendara yang panjang di lintasan. Sistem ABS tetap menjadi bagian dari sistem kendaraan.

Ferrari 296 GT Modificata mempertahankan konfigurasi dua kursi; Ferrari memodifikasi struktur *roll-bar* agar memungkinkan pemasangan kursi penumpang di samping pengemudi. Kursi kedua ini tidak hanya berfungsi untuk membawa tamu, tetapi juga memungkinkan instruktur profesional untuk mendampingi pengemudi selama sesi pelatihan. Sistem interkom disediakan agar instruktur dapat memberikan instruksi langsung kepada pengemudi saat berada di lintasan.

Mobil ini juga dilengkapi dengan berbagai sistem elektronik dan peralatan pemantauan yang biasanya ditawarkan sebagai opsi pada 296 GT3 Evo. Fitur-fitur tersebut mencakup sistem akuisisi data, VideoBox Premium, kamera belakang, sistem pemantauan tekanan dan suhu ban, serta sistem pendingin kabin tambahan.

Radar belakang dan opsi penyelesaian bodi dari Ferrari Design Studio tersedia sebagai tambahan (*add-on*).

Dari segi bobot, 296 GT Modificata memiliki bobot kering sekitar 1.330 kg. Dengan tenaga sebesar 730 PS, rasio bobot terhadap tenaganya berada di angka sekitar 1,82 kg per PS. Kecepatan tertingginya melampaui 300 km/jam.

Pemilik 296 GT Modificata juga mendapatkan keanggotaan Club Competizioni GT selama dua tahun atau untuk 12 acara. Program ini memungkinkan pemilik untuk membawa mobil mereka ke berbagai sirkuit ternama di seluruh dunia guna mengikuti acara lintasan (track event) yang bersifat non-kompetitif. Untuk musim 2027