Banyak Digunakan di Medan Berat, Intip Mesin Pajero Sport Diesel 4N15

JAKARTA, iNews.id – Di pasar otomotif Indonesia, terdapat banyak jenis mesin yang digunakan pada kendaraan, mulai dari bensin naturally aspirated, turbo, hingga diesel modern berteknologi tinggi. Khusus untuk SUV ladder frame, rata-rata pabrikan memilih mesin diesel turbo karena dikenal tangguh, bertorsi besar, dan cocok digunakan di medan berat.

Salah satu model yang konsisten mengusung angine tersebut adalah Mitsubishi Pajero Sport. Mobil ini telah hadir lebih dari 15 tahun dan menjadi ikon SUV keluarga sekaligus penjelajah di Indonesia.

Mengusung konsep Mitsubishi Motors-ness dan tagline “Live the Adventure”, model mobil ini memadukan gaya, kenyamanan, serta kepraktisan untuk berbagai kebutuhan pengendara 

Sebagai SUV sejati, Pajero Sport menggunakan konstruksi ladder frame. Struktur ini memberikan kekuatan dan daya tahan ekstra saat menghadapi medan berat, baik jalan berbatu, lumpur, maupun tanjakan curam.

Kombinasi rangka ladder frame dan mesin diesel membuat mobil ini stabil saat membawa beban berat serta tetap nyaman untuk penggunaan harian di dalam kota.

Di balik kap mesin, Pajero Sport mengandalkan mesin diesel berkode 4N15 2.4L MIVEC Turbo Diesel. Mesin ini menjadi salah satu faktor utama ketangguhan SUV tersebut.

Secara teknis, mesin 2.4L MIVEC Turbo Diesel mampu menghasilkan tenaga sekitar 181 PS dan torsi puncak 430 Nm. Karakternya kuat di putaran bawah hingga menengah, memudahkan mobil melaju di tanjakan maupun saat membawa muatan penuh.

Torsi besar yang hadir sejak putaran rendah membuat mobil responsif saat stop and go, menyalip, maupun melibas tanjakan tanpa perlu injak pedal gas berlebihan.

Teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) mengoptimalkan bukaan katup sehingga pembakaran lebih efisien tanpa mengorbankan performa.

Sebagai diesel generasi baru, mesin 4N15 terasa lebih halus dan minim getaran. Perjalanan jauh pun menjadi lebih nyaman bagi seluruh penumpang.

Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis 8-percepatan yang responsif. Perpindahan gigi lebih halus dengan rasio rapat untuk efisiensi dan akselerasi optimal.

Karakter tenaga stabil di putaran rendah sangat mendukung aktivitas off-road. Sistem pendinginan mesin dirancang maksimal agar tidak mudah overheat saat digunakan di medan ekstrem.

Bagaimana dengan perawatannya? Biaya perawatan Pajero Sport tipe Dakar Ultimate 4x4 untuk 0-100 ribu kilometer di jaringan bengkel resmi berkisar Rp12 jutaan. Hal ini membuat biaya kepemilikan tetap rasional. Mesin 4N15 diklaim minim masalah besar sehingga membantu menjaga nilai jual kembali.

“Mesin 4N15 ini menurut saya all-round engine yang sangat baik selama ini. Karena fuel efficient dapat, tenaga, torsi atas-bawah dapat, mesinnya silent, and then badak banget, dan yang buat saya happy adalah dia clean engine. Untuk emisi juga bagus. Makanya ini mesin dipertahankan,” ujar pakar otomotif dan pereli nasional Rifat Sungkar saat berbincang dengan media, belum lama ini.

"Dengan kombinasi ladder frame kokoh dan mesin diesel 4N15 yang matang menjadikan Pajero Sport tetap menjadi salah satu SUV diesel premium favorit di Indonesia. Bukan hanya tangguh di medan berat, mobil ini juga nyaman dan efisien untuk kebutuhan harian keluarga," katanya.

Di Indonesia, Pajero Sport bersaing antara lain dengan Toyota Fortuner, Isuzu MU-X, Nissan Terra. Di mana model tersebut sama-sama mengusung mesin diesel dan platform ladder-frame.