Melantai di GIIAS 2026, Intip Ketangguhan Toyota Hilux Terbaru di Medan Ekstrem
TANGERANG, iNews.id - PT Toyota-Astra Motor (TAM) telah meluncurkan mobil double cabin Toyota Hilux terbaru di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026. Bagaimana teknologi dan performa mobil ini?
Jurnalis iNews.id berkesempatan secara singkat menjajal ketangguhan Toyota Hilux 2.8 Diesel 4x4 di sirkuit off-road Pagedangan, BSD City. Dalam sesi test drive ini jurnalis menguji dua varian, yakni Hilux Double Cabin V 4x4 AT dan Hilux Double Cabin G 4x4 MT, melalui berbagai rintangan yang mensimulasikan kondisi jalan ekstrem.
Lintasan dibuat menyerupai karakter medan sesungguhnya, mulai dari tanjakan curam, turunan tajam, jalan bergelombang, hingga jalur tanah berlumpur dan berbatu. Pengujian difokuskan pada kemampuan sistem penggerak empat roda (4WD), termasuk penggunaan mode 4H, 4L, serta fitur Hill Descent Control (HDC).
Saat memasuki jalur tanah dan kerikil, pengemudi mengaktifkan mode 4H (Four High). Mode ini memungkinkan distribusi tenaga ke empat roda sehingga traksi tetap optimal di permukaan jalan licin maupun tidak rata tanpa mengorbankan kecepatan.
Ketika memasuki tanjakan ekstrem dan lintasan berlumpur, mode 4L (Four Low) menjadi andalan. Rasio gigi yang lebih rendah membuat torsi mesin meningkat signifikan sehingga Hilux mampu menaklukkan tanjakan dengan lebih mudah sekaligus menjaga kendali saat melewati hambatan berat.
Salah satu tantangan paling menarik adalah turunan curam yang menguji fitur Hill Descent Control (HDC). Setelah HDC diaktifkan, kendaraan secara otomatis mengatur kecepatan tanpa pengemudi perlu menginjak pedal rem secara terus-menerus. Sistem ini membantu menjaga stabilitas kendaraan sehingga pengemudi dapat lebih fokus mengendalikan arah kemudi.
Selama pengujian, Hilux V 4x4 AT memberikan pengalaman berkendara lebih nyaman berkat transmisi otomatis enam percepatan. Sementara itu, Hilux G 4x4 MT menawarkan sensasi berkendara yang lebih mekanis dengan kontrol penuh terhadap perpindahan gigi, terutama saat melintasi medan off-road.
Kedua varian sama-sama mengandalkan mesin diesel 1GD-FTV 2.800 cc VNT Intercooler yang menghasilkan tenaga 204 PS. Hilux V AT memiliki torsi maksimum 500 Nm, sedangkan Hilux G MT menghasilkan torsi 420 Nm, memberikan tenaga yang melimpah untuk melibas berbagai kondisi jalan.
Melalui sesi test drive ini, Toyota menunjukkan New Hilux bukan hanya tampil dengan desain yang lebih modern, tetapi juga menawarkan peningkatan kemampuan off-road yang tetap menjadi salah satu keunggulannya. Kombinasi sistem 4WD, mode 4H dan 4L, serta Hill Descent Control memberikan rasa percaya diri lebih bagi pengemudi saat menghadapi medan yang menantang, baik untuk kebutuhan operasional maupun aktivitas petualangan.
