Isuzu dan Toyota Luncurkan Bus Hidrogen, Isi Bahan Bakar hanya 10 Menit

Isuzu dan Toyota telah meluncurkan bus berbahan bakar hidrogen (fuel cell) hasil pengembangan bersama yang menawarkan jarak tempuh lebih dari 300 km, dengan waktu pengisian bahan bakar hidrogen hanya 10 menit.

Dikenal sebagai Isuzu Erga FCEV dan Toyota Sora generasi baru, bus-bus ini dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan transportasi umum di Jepang serta mendukung upaya pengurangan emisi karbon.

Model-model ini memadukan platform bus listrik berbasis baterai (BEV) dengan lantai rata sepenuhnya milik Isuzu dan sistem *fuel cell* milik Toyota.

Sistem *fuel cell* ditempatkan secara ringkas di bagian atap, menggunakan tumpukan (*stack*) *fuel cell* yang lebih kecil serta tangki hidrogen baru yang dikembangkan khusus untuk kendaraan komersial.

Teknologi ini menghasilkan listrik melalui reaksi kimia antara hidrogen yang tersimpan di dalam tangki dan oksigen dari udara. Listrik tersebut kemudian digunakan untuk menggerakkan motor bus.

Sistem motor listriknya menghasilkan tenaga gabungan sebesar 299 PS (295 hp) dan torsi 970 Nm. Unit *fuel cell*-nya sendiri memiliki tenaga maksimum 113 kW, atau 154 PS (152 hp).Spesifikasi utama Isuzu Erga FCEV dan Toyota Sora:

Tenaga motor gabungan: 299 PS (295 hp)Torsi: 970 NmTenaga maksimum *fuel cell*: 113 kW atau 154 PS (152 hp)Tangki hidrogen: Tiga unit bertekanan tinggi, masing-masing berkapasitas 157 literWaktu pengisian hidrogen: Sekitar 10 menitJarak tempuh: Lebih dari 300 kmJarak tempuh ini memenuhi persyaratan operasional untuk bus dengan rute tetap di Jepang. Bus ini juga dapat berfungsi sebagai sumber daya listrik darurat saat terjadi bencana.

Penempatan sistem *fuel cell* di atap memungkinkan lantai penumpang menjadi rata sepenuhnya, sehingga tidak diperlukan lagi anak tangga.

Tata letak ini memudahkan pergerakan penumpang, termasuk bagi pengguna kursi roda dan mereka yang membawa kereta bayi (*stroller*). Tersedia pula opsi sistem penguncian kursi roda sekali sentuh. Fitur ini membantu pengemudi mengunci posisi kursi roda dengan lebih mudah sekaligus memperlancar proses naik-turun penumpang.

Perangkat keselamatannya mencakup sistem pemantauan titik buta (*blind-spot*) depan dan sistem pengereman darurat yang bekerja terintegrasi dengan sistem pemantauan pengemudi.

Jika pengemudi terdeteksi tidak memberikan respons, sistem akan secara otomatis memperlambat laju bus hingga berhenti sepenuhnya.

Pemesanan untuk pasar Jepang dijadwalkan dibuka pada bulan April 2027. Isuzu dan Toyota akan menawarkan empat konfigurasi bodi, termasuk varian untuk rute dalam kota dan pinggiran kota dengan tata letak kursi yang berbeda.