Spesifikasi dan Fitur Lengkap XPeng G9L, untuk yang Ingin X9, tapi SUV

Mobil keluarga lima meter biasanya menyenangkan buat yang duduk di belakang. Yang kebagian nyetir baru ingat ukuran mobilnya waktu masuk parkiran.

XPeng G9L mencoba menyenangkan keduanya. Penumpangnya dapat kursi zero gravity dan layar belakang 21,4 inci. Pengemudinya dibantu roda belakang yang ikut belok.

Kalau selama ini Anda tertarik pada kenyamanan X9, tapi lebih suka bentuk SUV, G9L layak masuk daftar pertimbangan.

1. Konsep: Enam kursi, tiga baris, penggerak empat roda

Ruang bagasi XPeng G9L saat kursi baris ketiga ditegakkan. Kapasitasnya belum tercantum dalam panduan Indonesia. Sindonews/Danang Arradian

Huruf L berarti Luxury. G9L yang diperkenalkan XPeng Indonesia adalah SUV listrik murni dengan penggerak empat roda atau AWD dan enam kursi. Kalau rutin membawa tujuh orang, jumlah kursi ini langsung jadi pertimbangan.

Teknologinya diarahkan untuk membantu pemakaian sehari-hari. Ada dua cip Turing dan 33 sensor untuk mendukung bantuan berkendara.

Buat pembeli, pertanyaan terpentingnya tetap sederhana. Fitur apa yang bisa dipakai saat mobil diserahkan, dan seberapa membantu di jalan yang biasa dilewati?

2. Eksterior: Besar, tapi ada bantuan saat bermanuver

Depan. Garis lampu tipis membentang dari kiri ke kanan. Wajahnya terlihat lebar, sesuai ukuran bodinya yang nyaris dua meter.

Samping. Atapnya lebih tegak dibanding G6 yang bergaya coupé. Panjangnya 5.120 mm, lebarnya 1.999 mm, dan tingginya 1.782 mm. Jarak antarsumbu roda 3.100 mm, sementara ground clearance-nya 176 mm. Sebelum membeli, ukur garasi berikut ruang buat membuka pintu.

Belakang. Garis lampu horizontal mengulang desain depan. Buat keluarga, pertanyaan berikutnya adalah kapasitas bagasi saat semua kursi terpakai. Angkanya belum tercantum dalam panduan Indonesia.Warna. Pilihannya Arctic White, Mirror Gray, Waving Green, dan Diamond Black.

3. Interior: Kenyamanan yang perlu dirasakan per baris

Jok kulit Nappa dan kursi penumpang zero gravity. Ada posisi duduk lebih santai untuk beristirahat. Namun, kenyamanan orang dewasa di baris ketiga tetap perlu dinilai dari ruang kaki, tinggi dudukan, dan posisi kursi di depannya.

Active noise cancellation. Sistem ini membantu mengurangi kebisingan kabin. Kalau bekerja baik, manfaatnya terasa saat ngobrol atau mendengarkan musik sepanjang perjalanan.

Layar tengah 17,3 inci. Sistem XOS 6.0 mengintegrasikan berbagai fungsi kabin, termasuk navigasi Google Maps.

Perintah suara enam zona. Tinggal bilang “Hey XPeng”. Sistem bisa mengenali dari bagian kabin mana suara datang. Penumpang punya cara lain mengakses fungsi mobil tanpa selalu meminta pengemudi menyentuh layar.

4. Teknologi: Mana yang benar-benar terasa?

Layar hiburan belakang 21,4 inci beresolusi 3K melengkapi kabin XPeng G9L. Foto:Sindonews/Danang Arradian

Kemudi roda belakang. Radius putarnya 5,4 meter, setara diameter sekitar 10,8 meter. Membantu ketika putar balik dan masuk parkiran. Tapi saat berpapasan di gang, lebarnya tetap hampir dua meter.

Suspensi udara dua ruang dan peredam adaptif DCC. Keduanya membantu meredam guncangan serta menjaga kestabilan bodi. Buat pembeli yang sering bepergian jauh bersama keluarga, ini salah satu bagian yang layak diuji paling serius.

6D Anti-Motion Sickness. XPeng merancang fitur ini untuk membantu mengurangi rasa mual selama perjalanan. Yang paling berhak menilainya justru penumpang yang biasanya gampang mabuk mobil.Highway NGP. Sistem bantuan berkendara untuk jalan tol ini melengkapi VLA 2.0 dan XPILOT Assist. Detail fungsi, batas penggunaan, dan aktivasi untuk unit konsumen perlu diperjelas saat pembelian.

Baterai NCM 110 kWh. Klaim jarak tempuhnya 648 km berdasarkan NEDC. Untuk perjalanan sebenarnya, tetap hitung kecepatan, muatan, kondisi jalan, dan cadangan baterai saat tiba.

Pengisian DC hingga 540 kW. XPeng mengklaim pengisian 10-80 persen dalam 11,7 menit. Angka puncak ini bergantung pada kemampuan charger dan kondisi baterai. Kalau rute Anda belum punya charger yang sesuai, waktu berhentinya akan berbeda.

5. Gimmick: Mana yang masih dipakai setelah sebulan?

Kulkas antibakteri berkapasitas 12,5 liter berada di bawah panel kontrol penumpang belakang XPeng G9L. Foto: ist

Kulkas antibakteri 12,5 liter. Kelihatannya seperti fitur pamer sampai Anda bepergian beberapa jam bersama anak-anak. Saya curiga ini yang paling sering dibuka.

Layar hiburan belakang 21,4 inci beresolusi 3K. Dipadukan dengan audio surround 7.1.4, fitur ini masuk akal untuk keluarga yang sering perjalanan jauh. Kalau mobil biasanya cuma diisi berdua, nilainya tentu berbeda.

Dua pengisi daya nirkabel 50 watt. Dua ponsel bisa diisi bersamaan. Sederhana, tapi bisa lebih sering dipakai daripada sebagian fitur yang namanya panjang.

Lampu kabin 256 warna. Pilihannya banyak. Setelah sebulan, menarik juga melihat berapa warna yang akhirnya benar-benar dipakai.

6. Keselamatan: Ada bantuan ketika kondisi memburuk

Pengereman. XPeng mencantumkan jarak pengereman 35,1 meter dari 100 km/jam. Angka tersebut merupakan klaim pabrikan yang perlu dibaca bersama kondisi pengujiannya.Blowout Stability Control. Sistem ini membantu menjaga kestabilan kendaraan ketika terjadi pecah ban.

Pengelolaan suhu baterai. Fungsinya menjaga baterai bekerja dalam kondisi suhu yang sesuai.

Konstruksi. XPeng menyebut kandungan aluminium lebih dari 85 persen. Panduannya juga mencantumkan kedalaman lintas air maksimum 700 mm sesuai spesifikasi kendaraan.

Plus dan minus: Siapa yang layak mempertimbangkannya?

Plus

Enam kursi dalam tiga baris untuk keluarga yang tetap ingin bentuk SUV.

Kemudi roda belakang membantu manuver mobil sepanjang 5,12 meter.

Suspensi udara, peredam adaptif, dan pengurangan kebisingan menyasar kenyamanan perjalanan.

Baterai besar serta kemampuan pengisian cepat menarik untuk perjalanan jauh dengan dukungan charger yang sesuai.

Kulkas dan hiburan belakang punya manfaat jelas buat keluarga yang sering bepergian.Minus

Lebar hampir dua meter tetap menuntut ruang di garasi dan parkiran.

Konfigurasi enam kursi kurang sesuai kalau rutin membawa tujuh orang.

Kapasitas bagasi dengan semua kursi terpakai belum tercantum dalam panduan lokal.

Kecepatan pengisian bergantung pada charger yang tersedia di rute perjalanan.

Cakupan garansi suspensi udara dan kemudi roda belakang, serta aktivasi bantuan berkendara, perlu masuk hitungan sebelum membeli.

Kesimpulan

G9L layak dilirik kalau sering membawa keluarga, ingin bentuk SUV, dan masih menikmati menyetir sendiri. Kalau perjalanan sehari-hari cuma berdua dan garasinya pas-pasan, Anda akan lebih sering berurusan dengan lebar mobil daripada menikmati baris ketiganya.

Harga belum tercantum di Indonesia. Kemungkinan di atas Rp1 miliar, tak jauh berbeda dengan harga XPeng X9. Sebagai catatan, New X9 Standard Range Pro: Rp1,140 miliar, New X9 Long Range Pro: Rp1,219 miliar, dan New X9 Long Range Pro+: Rp1,259 miliar.