Sudah 1.000 Konsumen, tapi Diler iCAR Baru Separuh Target
Seribu unit iCAR V23 telah sampai ke tangan konsumen hingga akhir September 2026. Angka ini bukan pesanan, melainkan unit yang sudah diserahterimakan.
Capaian itu patut diapresiasi. iCAR, merek di bawah Chery Group, baru masuk Indonesia tahun ini. V23 diperkenalkan di IIMS pada 5 Februari 2026, sedangkan harga resminya baru diumumkan pada Mei, mulai Rp389,9 juta.
Strategi iCAR terbilang jitu. Alih-alih berebut di segmen SUV listrik yang kian padat, V23 tampil dengan bodi boxy bergaya retro dan konsep personalisasi plug-and-play. Segmennya sempit, tetapi jelas. Pembelinya pun terbukti ada.
"Angka ini bukan hanya mengenai jumlah kendaraan yang telah diserahkan, tetapi juga merepresentasikan komunitas iCAR yang terus bertumbuh," kata Regional Sales Manager iCAR Indonesia Bayu Apriadi.
Paket purnajual menjadi daya tarik tambahan, antara lain gratis jasa servis 4 tahun atau 60.000 km, garansi baterai 8 tahun atau 160.000 km, serta garansi kendaraan 6 tahun atau 160.000 km. Namun, pekerjaan rumah iCAR masih panjang.
Pertama, jaringan diler. Hingga September, iCAR baru memiliki 16 diler. Padahal, saat mengumumkan harga pada Mei lalu, iCAR menargetkan 30 diler sepanjang 2026. Dengan sisa waktu tiga bulan, masih ada kekurangan 14 diler.Kedua, pengiriman unit. Bayu menyebut pihaknya masih "terus memaksimalkan proses delivery". Pernyataan itu mengisyaratkan antrean konsumen belum sepenuhnya terurai.
Ketiga, suku cadang. Ketersediaan komponen sama sekali tidak disinggung dalam siaran pers iCAR. Padahal, inilah kekhawatiran utama calon pembeli merek baru, persoalan yang juga membayangi banyak pabrikan asal China di Tanah Air.
Pekerjaan rumah itu tampaknya ikut menahan langkah berikutnya. iCAR V27, SUV boxy berteknologi range extender (REEV), telah diperkenalkan di GIIAS pada 29 Juli 2026. Dua bulan berselang, harga resminya belum juga diumumkan. Wajar jika muncul pertanyaan: apakah iCAR memilih membereskan V23 terlebih dahulu?
Seribu unit adalah awal yang baik. Namun, kepercayaan konsumen tidak cukup dibangun lewat desain. Kepercayaan dibangun di bengkel, di gudang suku cadang, dan di jadwal pengiriman.
