Industri Kendaraan Listrik China Terganjal Tarif Baterai Lithium-ion

Para produsen kendaraan listrik dan pemasok baterai di Chinq tengah memperdebatkan dengan sengit siapa yang akan menanggung pajak cukai atas baterai lithium-ion, menyusul pencabutan kebijakan pembebasan pajak selama 11 tahun oleh Beijing.

Menurut South China Morning Post, tarif 4 untuk baterai lithium-ion dan produk terkait diberlakukan kembali oleh pemerintah Tiongkok pada tanggal 1 September menjadi 2, dan diperkirakan akan kembali ke 4 tepat satu tahun kemudian.

Para produsen baterai ingin membebankan biaya ini kepada pelanggan, dengan EVE Energy, produsen baterai terbesar kelima di dunia berdasarkan produksi, mengumumkan penambahan pajak sebesar 2 untuk pesanan domestik yang dikirim mulai 1 September.

Namun, para produsen kendaraan listrik melakukan protes karena keuntungan mereka tertekan akibat melemahnya permintaan domestik dan berkurangnya kebijakan dukungan.

Menerima pajak penuh akan meningkatkan biaya produksi mereka; tetapi menaikkan harga untuk mengimbangi hal tersebut mungkin akan membuat produk mereka kurang kompetitif di pasar yang sudah ditandai dengan persaingan harga yang ketat..Oleh karena itu, produsen kendaraan listrik menginginkan produsen baterai untuk berbagi sebagian biaya daripada membebankannya sepenuhnya kepada pembeli. Negosiasi ini menyoroti tekanan biaya yang meluas dalam rantai pasokan kendaraan listrik di Tiongkok.

Menurut para ahli, karena baterai merupakan salah satu komponen paling berharga dalam kendaraan listrik, penambahan biaya sebesar 2 dapat secara langsung memengaruhi margin keuntungan baik produsen baterai maupun produsen mobil.

Hasil negosiasi juga dapat memengaruhi harga kendaraan listrik dan bagaimana bisnis mengalokasikan biaya di seluruh rantai pasokan di masa mendatang.

Saat ini, Tiongkok tetap menjadi pusat manufaktur baterai kendaraan listrik terbesar di dunia, dengan perusahaan-perusahaan seperti CATL, BYD, dan EVE Energy memasok baterai ke pasar domestik dan ekspor.

Perkembangan pesat rantai pasokan telah menurunkan harga baterai secara signifikan selama bertahun-tahun, mendukung produsen kendaraan listrik dalam memperluas pasar mereka.

Namun, kapasitas produksi yang besar juga menyebabkan persaingan harga yang sengit antar bisnis. Banyak produsen mobil terus menurunkan harga atau meluncurkan versi baru untuk mendapatkan pangsa pasar, sementara pertumbuhan permintaan lebih lambat daripada periode sebelumnya.

Situasi ini memberikan tekanan pada keuntungan baik produsen mobil maupun produsen baterai. Oleh karena itu, pajak cukai telah menjadi isu penting bagi seluruh rantai pasokan kendaraan listrik di Tiongkok