Mobil Bertabur Fitur canggih, tetapi pengemudi Tidak Pernah Menggunakannya

Meskipun para produsen mobil berlomba-lomba melengkapi mobil-mobil baru dengan berbagai fitur keselamatan dan bantuan pengemudi, kenyataan pahitnya adalah sebagian besar pemilik mobil sebenarnya tidak pernah mengaktifkan fitur-fitur tersebut.

Mobil-mobil baru semakin dilengkapi dengan teknologi canggih, fitur kenyamanan, dan fitur keselamatan bantuan pengemudi, tetapi sebuah studi terbaru menunjukkan bahwa sebagian besar fitur ini hampir tidak pernah digunakan oleh pengemudi.

Survei representatif yang dilakukan oleh perusahaan riset pasar Censuswide ini menanyakan kepada 1.350 pengemudi di Inggris padamusim panastahun 2026, dan mengungkapkan bahwa banyak teknologi dan fitur modern yang terpasang di mobil disia-siakan.

Penelitian menunjukkan bahwa 25,9 pemilik mobil dengan fitur adaptive cruise control belum pernah menggunakan fitur tersebut. Sebanyak 7 lainnya mengatakan mereka tidak tahu cara menggunakannya.

Banyak fitur keselamatan dan bantuan pengemudi pada mobil modern sering dimatikan atau tidak digunakan oleh pengemudi.Banyak fitur keselamatan bantuan pengemudi sering dimatikan oleh pengemudi saat mereka masuk ke dalam mobil.

Saat ini, Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS) mencakup berbagai fitur yang terpasang pada banyak model mobil baru, tetapi pada kenyataannya, banyak pengemudi mematikan semua fitur ini setelah masuk ke dalam mobil dan menghidupkan mesin.

Hampir 18 pengguna tidak menggunakan fitur bantuan penjaga jalur, dan 21,3 sepenuhnya mematikan pengereman darurat otomatis. Banyak yang mengeluh bahwa sistem ini terlalu sensitif dan menyebabkan lebih banyak masalah daripada mencegah tabrakan.

Tidak hanya fitur keselamatan dan bantuan pengemudi, tetapi juga fitur kenyamanan jarang digunakan oleh banyak pengemudi. Sekitar 17,8 pengemudi tidak pernah menggunakan asisten suara di mobil mereka.

Situasinya tidak jauh lebih baik dengan tampilan head-up augmented reality, di mana 17,1 pengemudi tidak menyalakannya dan 7 lainnya tidak tahu cara menggunakannya. Hampir 18 pengguna tidak menggunakan fitur bantuan penjaga jalur, dan 21,3 mematikan sepenuhnya sistem pengereman darurat otomatis.

Selain itu, beberapa fitur mobil lainnya tidak sepopuler di kalangan pengguna. Di antara pemilik mobil yang disurvei yang memiliki kursi pijat, hanya 22 yang mengatakan mereka menggunakannya secara teratur. Selain itu, hanya 22,4 yang menggunakan tampilan head-up augmented reality (AR) jika dilengkapi, dan hanya 24,5 yang menggunakan fungsi start jarak jauh.

Namun, tidak semua fitur mobil disia-siakan oleh pengguna. Sebuah survei yang diterbitkan oleh Censuswide menunjukkan bahwa fitur-fitur yang lebih mendasar dan mudah digunakan lebih sering dipakai oleh pengemudi mobil.

Misalnya, 58,3 pengguna mobil mengatakan mereka tidak bisa hidup tanpa konektivitas Bluetooth. Selain itu, 45,7 responden mengatakan mereka sering menggunakan kamera pandangan belakang, sekitar 44,5 mengatakan mereka sering menggunakan sistem navigasi satelit mobil, dan 41 menggunakan fitur pemanas kaca depan.

Temuan menarik lainnya berkaitan dengan mode berkendara. Meskipun sebagian besar mobil baru menawarkan pilihan mode berkendara yang berbeda kepada pengemudi tergantung pada medan dan kondisi lalu lintas, hanya 27,3 responden yang mengatakan mereka sering menggunakan mode berkendara mobil tersebut. Sebanyak 38,3 dari mereka yang berusia 25-34 tahun mengatakan mereka menggunakannya secara teratur. Sebanyak 27,3 responden mengatakan mereka sering menggunakan mode mengemudi kendaraan tersebut.

Usia pengguna mobil menentukan teknologi dan fitur apa yang digunakan dalam mobil tersebut.Menurut Censuswide, usia pengemudi juga menentukan fitur dan teknologi mobil mana yang sering digunakan. Konektivitas Bluetooth merupakan kebiasaan bagi 68,5 pengguna mobil berusia 25-34 tahun dan 68,8 bagi mereka yang berusia 35-44 tahun, dibandingkan dengan 49,7 pengemudi berusia 55 tahun ke atas.

Sementara itu, pengisian daya nirkabel menunjukkan perbedaan yang lebih mencolok, dengan 44,4 pada kelompok usia 35-44 tahun dibandingkan dengan 20,7 pada kelompok usia di atas 55 tahun. Fungsi start jarak jauh digunakan oleh banyak pengemudi di bawah 35 tahun, tetapi hanya 5,1 pengemudi di atas 55 tahun yang menggunakan fitur ini. Menurut Censuswide, usia pengemudi juga menentukan fitur dan teknologi apa saja di dalam mobil yang sering digunakan.

Namun, pemanas kaca depan mobil justru melawan tren tersebut. Tingkat penggunaannya meningkat dari 27,2 di antara pengemudi berusia 18-24 tahun menjadi hampir 45 di antara pengemudi berusia 45-54 tahun.

Pada intinya, tampaknya banyak konsumen mobil membayar fitur-fitur yang tidak diajarkan cara penggunaannya, dan sebagian besar telah memutuskan bahwa hal itu tidak sepadan dengan usaha yang dikeluarkan.

Fitur bantuan pengemudi kemungkinan akan tetap ada, karena regulator mewajibkan penyertaan fitur tersebut dalam kendaraan. Namun, fitur kenyamanan mungkin akan dipertimbangkan kembali. Jika kursi pijat dan tampilan head-up (AR) tidak populer di kalangan pengemudi, fitur-fitur tersebut dapat dihapus di masa mendatang untuk mengurangi biaya