New York Siapkan Lisensi Khusus Pengguna Sepeda Listrik

Upaya negara bagian New York untuk memperketat peraturan sepeda listrik tampaknya telah ditunda setelah proses anggaran negara bagian memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan.

Menurut laporan Electrek, beberapa usulan sebelumnya, termasuk pendaftaran sepeda listrik dan kemungkinan lisensi khusus untuk pengendara, tidak diajukan tahun ini, meskipun ada kekhawatiran tentang keselamatan dan peningkatan penggunaan sepeda listrik di kota tersebut.

Anggota Majelis Negara Bagian New York, Bill Magnarelli, mengatakan penundaan proses anggaran negara bagian telah menunda sementara banyak rancangan undang-undang transportasi.

Ia juga menjelaskan bahwa usulan mengenai pendaftaran sepeda listrik diperkirakan tidak akan dibahas lagi hingga sekitar tahun 2027.

Debat tentang sepeda listrik di New York semakin memanas akhir-akhir ini karena peningkatan pesat penggunaan sepeda listrik di kota tersebut.

Data menunjukkan bahwa jumlah penyeberangan sepeda harian di Jembatan East River mencapai hampir 29.000 per hari tahun lalu, peningkatan signifikan dari tahun 2019.Bahkan, kelompok advokasi sepeda memperkirakan bahwa sekitar 80.000 pekerja pengiriman sekarang bergantung pada sepeda listrik di Kota New York.

Saat ini, New York menggunakan sistem sepeda listrik tiga kelas standar di Amerika Serikat:

Kelas 1 dan Kelas 2 diizinkan hingga kecepatan 20 mph (32 km/jam)

Kelas 3 dengan bantuan pedal diizinkan hingga kecepatan 25 mph (40 km/jam)

Pengendara di bawah usia 16 tahun tidak diizinkan menggunakan sepeda listrik, sementara sepeda listrik juga dilarang digunakan di jalan dengan batas kecepatan melebihi 30 mph (48 km/jam).Meskipun ditunda, pendukung proposal registrasi sepeda listrik masih percaya bahwa penegakan hukum akan sulit tanpa plat nomor atau identifikasi yang jelas pada sepeda.

Mereka mengklaim bahwa peningkatan kasus pelanggaran lampu lalu lintas, bersepeda di trotoar, dan bahkan penggunaan sepeda listrik berkecepatan tinggi ilegal memerlukan kontrol yang lebih ketat.

Namun, kelompok advokasi sepeda percaya bahwa undang-undang yang ada sebenarnya sudah cukup dan penegakan hukum yang lebih baik adalah solusi sebenarnya, bukan menambah birokrasi baru bagi pengguna sepeda listrik biasa.

Debat ini juga terjadi di beberapa negara bagian lain di Amerika Serikat karena semakin banyak kota yang mencoba menyeimbangkan keselamatan, mobilitas perkotaan, dan pertumbuhan mobilitas mikro seperti sepeda listrik.