China Ciptakan Baterai Kendaraan Listrik Pengisian Dayanya Secepat Bensin

China baru saja membuat terobosan besar dalam teknologi baterai kendaraan listrik dengan prototipe baterai solid-state yang dapat terisi penuh dalam waktu sekitar 3 menit, jauh melampaui banyak standar yang ada saat ini.

Para peneliti diAkademi Ilmu Pengetahuan China baru saja memperkenalkan baterai solid-state baru yang menjanjikan revolusi dalam industri kendaraan listrik.

Baterai logam litium ini tidak hanya memiliki kepadatan energi yang tinggi tetapi juga menawarkan kemampuan pengisian daya ultra cepat – fitur yang telah diincar oleh industri kendaraan listrik global selama bertahun-tahun.

Menurut penelitian yang dipublikasikan, prototipe baterai baru ini mencapai kepadatan energi hingga 451,5 Wh/kg dan mempertahankan kinerja yang stabil selama 700 siklus pengisian daya.

Pengisian dan pengosongan daya hanya membutuhkan waktu sekitar 3 menit. Jika berhasil dikomersialkan, teknologi ini akan menjadi lompatan besar dibandingkan dengan jenis baterai yang ada saat ini.

Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik arus utama dari produsen AS dan Eropa masih mengikuti batasan pengisian cepat yang cukup hati-hati, biasanya membutuhkan waktu 20 hingga 40 menit untuk pengisian daya yang efektif. Sementara itu, produsen mobil dan produsen baterai di Tiongkok dengan cepat mengembangkan teknologi pengisian daya ultra cepat. Secara khusus, perusahaan seperti BYD, CATL, dan Ganfeng Lithium secara aktif mengejar arsitektur baterai solid-state dengan kemampuan pengisian daya yang lebih cepat dan kepadatan energi yang lebih tinggi, bertujuan untuk membentuk kembali industri baterai global.

Terobosan Tiongkok dalam baterai solid-state terjadi ketika produsen mobil Barat semakin banyak berkolaborasi dengan perusahaan Tiongkok untuk mempertahankan daya saing dalam teknologi kendaraan listrik.

Baru-baru ini, Stellantis memperluas kemitraannya dengan Dongfeng Motor Corporation Tiongkok melalui kesepakatan senilai €1,17 miliar, yang mencakup manufaktur kendaraan dan kerja sama teknik. Volkswagen juga telah bermitra dengan perusahaan rintisan kendaraan listrik Tiongkok seperti Xpeng.

Namun, kepadatan energi yang tinggi juga menimbulkan risiko keselamatan. Baterai super padat dapat menciptakan bahaya kebakaran yang lebih besar jika terlalu panas. Meskipun para peneliti mengklaim baterai mereka telah lulus uji keselamatan, keandalannya dalam penggunaan di dunia nyata masih menjadi pertanyaan besar.

Komersialisasi teknologi baterai solid-state dapat memakan waktu bertahun-tahun karena persyaratan manufaktur yang kompleks, pengujian ketahanan, dan sertifikasi keselamatan.

Banyak produsen baterai saat ini menargetkan komersialisasi sekitar tahun 2026 hingga 2028. Sementara itu, baterai lithium besi fosfat (LFP) tradisional kemungkinan akan tetap dominan berkat biaya rendah dan keandalannya yang telah terbukti.