Toyota GR LH2 Racing Concept, Mobil Balap Bertenaga Hidrogen Diperkenalkan
Mungkin ada beberapa pihak yang skeptis dengan upaya Toyota yang tampak 'diam-diam' dalam mengembangkan mesin pembakaran internal bertenaga hidrogen. Padahal, upaya ini masih berlangsung dan Toyota terlihat aktif mengembangkan teknologi tersebut di ajang balap motor.
BACA JUGA - TMMIN Dukung Dekarbonisasi Pemerintah
Bulan lalu, Toyota kembali sukses merampungkan ajang balap Fuji 24 Hours, ronde ketiga dari seri balap ketahanan Super Taikyu Endurance. Kali ini, mobil Toyota Corolla milik tim Rookie Racing yang ditenagai mesin berbahan bakar hidrogen cair itu berhasil menempuh 468 putaran atau sekitar 2.135 km, atau 40 lebih jauh dari jarak yang ditempuh tahun sebelumnya.
Kini, Toyota telah mengungkap mobil balap konsep yang dikenal dengan nama Toyota GR LH2 Racing Concept di ajang balap Le Mans 24 Hours yang akan berlangsung akhir pekan ini. Berbeda dengan GR H2 Racing Concept yang dipamerkan di Le Mans 2023, yang hanya berupa model tanah liat skala penuh, Toyota GR LH2 Racing Concept adalah prototipe nyata yang berfungsi, berdasarkan mesin balap LM Hypercar asli Toyota GR010 Hybrid yang telah digunakan Toyota dalam balapan FIA World Endurance Championship (WEC) termasuk Le Mans 24 Hours.
Mesin ini dibuat untuk menunjukkan potensi bahan bakar hidrogen cair dalam balapan WEC. Mesin ini memiliki dimensi panjang 5.100 mm dan lebar 2.050 mm, atau lebih panjang 200 mm dan lebih lebar 50 mm dari GR010. Tampilan eksteriornya juga terlihat berbeda, terutama pada bagian depan yang menggunakan desain khas Toyota terbaru 'hiu martil' yang telah ditampilkan pada model produksi seperti Toyota Prius, Crown, Camry, dan masih banyak lagi.Namun, detail mengenai unit powertrain-nya belum terungkap. Untuk GR010, mobil ini ditenagai oleh mesin V6 biturbo 3,5 liter yang menghasilkan 680 PS untuk menggerakkan roda belakang, bersama dengan motor listrik di as roda depan dengan 272 PS.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, ini adalah upaya berkelanjutan Toyota untuk mengembangkan dan menunjukkan potensi mesin pembakaran internal yang beroperasi dengan bahan bakar hidrogen cair – salah satu solusi mobilitas berkelanjutan selain teknologi listrik penuh, dan akan terus memberikan kesenangan mengendarai kendaraan bertenaga mesin yang menampilkan suara dan getaran seperti mobil yang ada.
Toyota pertama kali mengumumkan pengembangan mesin hidrogen ini sejak tahun 2021, yang juga merupakan tahun pertama mobil balap Corolla dengan mesin gas hidrogen diperkenalkan untuk berpartisipasi dalam Super Taikyu Endurance. Pada tahun 2023, mobil balap tersebut beralih dari gas hidrogen ke hidrogen cair dan kemudian menyelesaikan putaran demonstrasi di lintasan balap Le Mans, Circuit de la Sarthe.
Toyota juga mengungkap GR Yaris bertenaga bahan bakar hidrogen, di mana mesin GR Yaris H2 juga menyelesaikan demonstrasi nyata di reli SS selama Reli Ypress 2022 yang merupakan salah satu putaran Kejuaraan Reli Dunia (WRC) musim itu.
Tahun ini menandai peringatan 40 tahun Toyota di ajang balap Le Mans di mana raksasa otomotif Jepang tersebut telah berpartisipasi dalam balapan tersebut sejak tahun 1985. Karena itu, Toyota menatap masa depan yang netral karbon, mempercepat upayanya untuk "memperluas produksi, transportasi, dan penggunaan hidrogen bersama dengan mitra di dalam dan luar industri".
