BMW F 450 RR Diluncurkan, Speknya Bikin Ngerih

Berbagi sebagian besar teknologi dan perlengkapan dengan dua saudaranya, F 450 GS dan F 450 R, BMW F 450 RR dianggap sebagai motor sport paling terjangkau dari BMW Motorrad

Segmen 450cc BMW Motorrad telah lengkap dengan hadirnya motor sport F 450 RR, menyusul motor petualangan F 450 GS dan motor naked F 450 R. BMW F 450 RR 2026 yang baru dirancang dengan fokus pada pengendalian yang presisi, bobot yang dioptimalkan, dan pengalaman balap baik di jalan raya maupun di lintasan balap.

Tampilan F 450 RR tidak mengejutkan, karena berbagi bodi dengan F 450 R dan mewarisi bahasa desain dari saudaranya yang lebih besar, S 1000 RR. Motor ini memiliki posisi condong ke depan, bagian belakang yang lebih tinggi, sayap aerodinamis, dan lampu LED daytime running yang khas.

F 450 RR memiliki fairing samping asimetris, saluran masuk udara di sisi kanan, dan desain depan terpisah yang unik. Inti dari F 450 RR adalah mesin dua silinder paralel 420cc berpendingin cairan, yang dipadukan dengan knalpot baja tahan karat di bawah jok. Mesin ini menghasilkan daya maksimum 35kW (48 hp) pada 8.750 rpm dan torsi maksimum 43Nm pada 6.750 rpm, dengan 80 torsi terjadi pada putaran 3.000 rpm.

Poros engkol dengan sudut offset 135 derajat, poros penyeimbang magnesium, dan penutup kopling magnesium memberikan pengendaraan yang mulus, mengurangi getaran, dan suara yang khas.

Mesin yang memenuhi standar Euro 5+ ini mengkonsumsi 3,8 liter/100km, dan tangki bahan bakar 14 liter memungkinkan jangkauan lebih dari 350km. Interval perawatan berkala yang direkomendasikan adalah 10.000km. BMW F 450 RR menggunakan transmisi 6 percepatan dan rantai penggerak X-ring yang terletak di sisi kiri bodi. Yang menarik, teknologi Easy Ride Clutch (ERC) memungkinkan sepeda motor untuk secara otomatis mengaktifkan/menonaktifkan kopling sesuai dengan kecepatan mesin, mencegah pengendara mati mesin.

Dengan teknologi baru, saat berhenti atau bergerak di area perkotaan, BMW F 450 RR tetap mempertahankan tuas kopling tradisional ketika kontrol aktif dibutuhkan. Sistem Shift Assistant Pro memungkinkan perpindahan gigi naik/turun tanpa menggunakan kopling.

Rangka F 450 RR terbuat dari pipa baja tahan karat yang dikombinasikan dengan komponen tempa, menggunakan mesin sebagai struktur penahan beban untuk meningkatkan kekakuan dan mengoptimalkan bobot.

Suspensi depan terdiri dari garpu terbalik KYB 43mm, sedangkan suspensi belakang adalah peredam kejut KYB yang dikombinasikan dengan lengan ayun aluminium cor monolitik.

Versi Sport memiliki pengaturan kompresi, rebound, dan preload yang sepenuhnya dapat disesuaikan. Motor ini menggunakan velg aluminium cor dengan ban 110/70-17 di depan dan 150/60-17 di belakang. Berat basah F 450 RR adalah 177 kg. Sistem pengereman terdiri dari cakram tunggal 310 mm dengan kaliper monoblok Brembo 4-piston di depan dan cakram tunggal 240 mm dengan kaliper ByBre 1-piston di belakang.

Motor ini dilengkapi dengan teknologi keselamatan kelas atas termasuk ABS Pro untuk bantuan pengereman saat menikung, kontrol traksi DTC, kontrol pengereman dinamis DBC, kontrol torsi mesin MSR, dan lampu rem darurat. Tersedia tiga mode berkendara standar: Hujan, Jalan Raya, dan Balap.

Posisi berkendara aerodinamis dilengkapi dengan setang jepit yang dipasang langsung ke klem tiga rangkap aluminium tempa. Tinggi jok standar adalah 790 mm, dapat disesuaikan 20 mm ke atas atau 15 mm ke bawah melalui katalog aksesori.

Tuas persneling, pedal rem, dan standar samping semuanya terbuat dari aluminium tempa, dan pelanggan dapat dengan mudah membalik arah perpindahan gigi (dari gigi kait ke gigi turun) untuk keperluan berkendara di lintasan balap.

Layar warna TFT 6,5 inci pada panel instrumen mendukung konektivitas telepon, navigasi, pemutaran musik, dan panggilan. Versi M Sport menambahkan antarmuka yang menampilkan sudut kemiringan, gaya pengereman, kontrol traksi, dan waktu putaran. Motor ini dilengkapi dengan setang berpemanas dan port pengisian daya USB-C..

BMW F 450 RR didistribusikan dalam empat versi. BMW belum mengumumkan harga F 450 RR, tetapi cukup pasti bahwa model ini kemungkinan besar tidak akan diimpor ke Vietnam karena desain sportbike-nya yang unik dan harganya yang tinggi. Bahkan jika diimpor pun, F 450 RR tentu tidak akan murah.