KTM Ingin Balik Austria Bajaj Ngotot Harus Bertahan di India

Setelah menghadapi kesulitan keuangan yang serius selama hampir dua tahun, produsen sepeda motor asal Austria, KTM, menunjukkan tanda-tanda pemulihan yang positif dengan kembali mencatatkan keuntungan untuk pertama kalinya dalam periode tersebut.

Namun, di tengah perkembangan ini, muncul spekulasi bahwa pemiliknya, Bajaj Auto dari India, mungkin akan memindahkan operasi produksi sepeda motor KTM dari Austria ke India.

Menanggapi rumor tersebut, CEO KTM Gottfried Neumeister menegaskan bahwa operasi produksi sepeda motor akan tetap berada di Mattighofen, Austria, sekaligus membantah klaim mengenai adanya relokasi.

Menurut Neumeister, Bajaj Auto telah menyatakan komitmen yang jelas untuk mempertahankan Austria sebagai pusat utama operasi KTM, termasuk dalam hal pengembangan dan rekayasa sepeda motor.

Ia juga menyoroti bahwa KTM mempekerjakan lebih dari 440 insinyur yang bertanggung jawab mengembangkan produk berkinerja tinggi dan menghadirkan teknologi baru.

Oleh karena itu, keahlian tenaga kerja Austria dipandang sebagai kekuatan utama bagi KTM dalam memastikan merek tersebut tetap kompetitif di kancah global.Pada saat yang sama, Neumeister menegaskan bahwa meskipun Bajaj kini menjadi pemilik KTM, manajemen perusahaan tetap memiliki kebebasan untuk menentukan arah operasionalnya.

Bahkan, ia telah mendapatkan persetujuan dari perusahaan induk untuk membentuk tim manajemen independen yang bebas dari intervensi langsung pihak Bajaj.

Sebagai catatan, KTM sebelumnya menghadapi krisis keuangan serius yang bermula sekitar akhir tahun 2024, saat perusahaan terbebani oleh utang yang sangat besar.

Situasi tersebut menyebabkan ratusan karyawan kehilangan pekerjaan dan memaksa perusahaan untuk mencari bantuan dari para kreditur serta Bajaj Auto demi mempertahankan kelangsungan operasionalnya.

Namun, setelah masa pemulihan selama kurang lebih 18 bulan, kondisi KTM kini telah stabil.Bahkan, pabrikan sepeda motor asal Austria ini berhasil menjual hampir 100.000 unit selama paruh pertama tahun 2026 dan kembali mencatatkan keuntungan untuk pertama kalinya dalam kurun waktu hampir dua tahun.

Menurut Neumeister, pencapaian ini sangat mengesankan, terutama mengingat beberapa pabrikan sepeda motor Eropa lainnya masih mencatatkan kerugian pada periode yang sama.

Kendati demikian, ia mengakui bahwa KTM masih memiliki banyak hal yang perlu dibenahi sebelum dapat sepenuhnya mengukuhkan kembali posisinya sebagai salah satu produsen sepeda motor terkemuka di dunia.

Selain masalah produksi, Neumeister juga mengungkapkan bahwa ia sempat menghadapi tantangan dalam meyakinkan Bajaj Auto mengenai pentingnya keterlibatan KTM dalam dunia balap motor.

Hal ini dikarenakan latar belakang bisnis Bajaj yang berfokus terutama pada sepeda motor untuk penggunaan sehari-hari (komuter), di mana faktor harga memegang peranan krusial dalam mendorong penjualan.Sebaliknya, KTM memiliki identitas yang kuat di dunia balap, khususnya melalui partisipasinya dalam ajang MotoGP dan berbagai kejuaraan balap motor lainnya.

Menurut Neumeister, pencapaian ini sangat mengesankan, terutama mengingat beberapa pabrikan sepeda motor Eropa lainnya masih mencatatkan kerugian pada periode yang sama.

Kendati demikian, ia mengakui bahwa KTM masih memiliki banyak hal yang perlu dibenahi sebelum dapat sepenuhnya mengukuhkan kembali posisinya sebagai salah satu produsen sepeda motor terkemuka di dunia.

Selain masalah produksi, Neumeister juga mengungkapkan bahwa ia sempat menghadapi tantangan dalam meyakinkan Bajaj Auto mengenai pentingnya keterlibatan KTM dalam dunia balap motor.

Hal ini dikarenakan latar belakang bisnis Bajaj yang berfokus terutama pada sepeda motor untuk penggunaan sehari-hari (komuter), di mana faktor harga memegang peranan krusial dalam mendorong penjualan.Sebaliknya, KTM memiliki identitas yang kuat di dunia balap, khususnya melalui partisipasinya dalam ajang MotoGP dan berbagai kejuaraan balap motor lainnya.

Dalam masa sama, KTM mahu kembali memperkukuh kedudukannya dalam pasaran motosikal global, khususnya di Eropah yang merupakan antara pasaran penting buat jenama tersebut.

Secara keseluruhannya, pengesahan bahawa pengeluaran KTM akan terus dikekalkan di Austria sedikit sebanyak menjawab kebimbangan mengenai masa depan identiti jenama berkenaan selepas pengambilalihan oleh Bajaj Auto.

Namun, cabaran sebenar KTM selepas ini bukan sekadar meningkatkan jualan, sebaliknya memastikan pemulihan kewangannya dapat dikekalkan dalam jangka masa panjang