Toyota Sebut HiLux Bisa Menggunakan 100 Persen Minyak Nabati Tanpa Ubah Mesin
Toyota Australia telah mengonfirmasi bahwa Toyota HiLux yang diproduksi sejak tahun 2015 dapat menggunakan 100 persen bahan bakar rendah karbon berbahan dasar minyak nabati tanpa memerlukan modifikasi apa pun pada kendaraan.
Bahan bakar tersebut, yang dikenal sebagai HVO100, adalah *hydrotreated vegetable oil* (HVO) atau minyak nabati hasil hidrotreating yang diproduksi dari sumber terbarukan, termasuk minyak nabati dan minyak jelantah daur ulang.
Toyota Australia melakukan pengujian bersama pemasok bahan bakar Ampol, dengan HiLux dipilih sebagai model pertama untuk program ini.
Pengujian dilakukan pada HiLux generasi saat ini serta model-model sebelumnya yang menggunakan mesin diesel 1GD dan 2GD keluaran tahun 2015 dan seterusnya.
Menurut Toyota Australia, saat ini terdapat lebih dari 500.000 unit HiLux dari generasi N80 dan N90 yang beroperasi di jalanan Australia.Semua model diesel Toyota yang dijual di Australia saat ini dapat menggunakan campuran bahan bakar rendah karbon hingga 20 persen.
Namun, pengujian terbaru ini memperluas penggunaannya hingga 100 persen HVO100, yang berarti kendaraan dapat beroperasi tanpa menggunakan diesel berbasis fosil.
Keunggulan utama HVO100 adalah pemilik kendaraan tidak perlu melakukan modifikasi apa pun untuk menggunakan bahan bakar tersebut.
HVO100 memiliki angka setana yang lebih tinggi dibandingkan diesel konvensional, yang membantu menghasilkan penyalaan lebih baik dan pembakaran yang lebih stabil.
Bahan bakar ini juga memiliki kandungan sulfur dan senyawa aromatik yang lebih rendah.Presiden dan CEO Toyota Australia, Matthew Callachor, mengatakan bahwa konfirmasi mengenai kemampuan HiLux keluaran tahun 2015 ke atas untuk menggunakan 100 persen *hydrotreated vegetable oil* menunjukkan bahwa teknologi kendaraan untuk menggunakan bahan bakar tersebut sebenarnya sudah tersedia saat ini.
Menurutnya, kolaborasi antara sektor otomotif dan energi memberikan peluang untuk meningkatkan ketahanan bahan bakar serta mengurangi emisi dari kendaraan baru maupun kendaraan yang sudah ada.
Setelah HiLux, Toyota Australia berencana memperluas pengujian bahan bakar ini ke beberapa model diesel lainnya, termasuk LandCruiser dan LandCruiser Prado. Perkembangan ini terjadi di tengah situasi di mana Australia menghadapi kenaikan harga diesel hingga AUD3,50 (RM10,13) per liter pada awal tahun ini akibat konflik di Timur Tengah—sebuah situasi yang kembali menyoroti isu ketahanan pasokan bahan bakar.
Pada saat yang sama, Toyota Australia terus memperluas pilihan sistem penggerak (powertrain) untuk HiLux. Versi *battery electric vehicle* (BEV) generasi terbaru dari HiLux dijadwalkan meluncur pada Mei 2026, sementara HiLux dengan teknologi *hydrogen fuel-cell electric vehicle* (FCEV) direncanakan hadir di pasar Australia pada tahun 2028.
