BYD Sealion 8: Harga, Spek, dan Peluang Dirakit di Subang

BYD tidak pernah benar-benar istirahat. Baru saja M6 EV rakitan lokal diluncurkan di GIIAS 2026 dengan harga Rp395 juta, BYD sudah punya senjata baru di luar negeri: Sealion 8. SUV tujuh kursi plug-in hybrid ini resmi dijual di Australia sejak 5 Januari 2026. Harganya di Australia dibagi tiga varian. Dynamic FWD, satu motor sistem DM-i, mulai AUD 56.990 sebelum biaya jalan. Dynamic AWD, dua motor sistem DM-p, AUD 63.990. Premium AWD, varian tertinggi, AUD 70.990. Dengan kurs AUD-IDR Rp12.630 (per 17 Agustus 2026), itu setara Rp719,8 juta, Rp808,2 juta, dan Rp896,6 juta. Angka itu belum termasuk pajak dan biaya jalan Indonesia yang jauh lebih rumit dari Australia. Jangan langsung dianggap sebagai harga jual di Tanah Air.

Soal dapur pacu, ini yang menarik. Varian FWD memakai satu motor listrik dipadu mesin 1,5 liter turbo, total tenaga 205 kW dan torsi 315 Nm. Nol ke 100 km/jam dalam 8,6 detik. Baterai Blade 19 kWh, jarak tempuh listrik murni 103 km (NEDC). Varian AWD--baik Dynamic maupun Premium--naik kelas: 359 kW, torsi 675 Nm, nol ke 100 km/jam cuma 4,9 detik. Setara lebih dari 480 tenaga kuda. Baterainya 35,6 kWh, jarak tempuh listrik sampai 152 km. Konsumsi BBM klaim pabrik: 1,0 sampai 1,1 liter per 100 km. Tangki bensin 60 liter.

Dimensinya bongsor. Panjang 5.040 mm, lebar 1.996 mm, tinggi 1.760 mm, jarak sumbu roda 2.950 mm. Ground clearance 190 mm. Bobot kosong 2.315 kg (FWD) sampai 2.580 kg (AWD).

Bagasi 270 liter kalau tujuh kursi terisi penuh, melar jadi 960 liter (lima kursi), dan maksimal 1.960 liter kalau baris kedua-ketiga dilipat semua. Kapasitas tarik gandengan 1.800 kg (FWD) dan 2.000 kg (AWD). Garansi kendaraan 6 tahun, baterai 8 tahun atau 160.000 km.

Fiturnya juga tidak main-main. Layar sentuh 15,6 inci yang bisa berputar, panel instrumen digital, head-up display 26 inci. Terbesar di kelasnya. Varian AWD dapat suspensi adaptif DiSus-C. Varian Premium menambah audio 21 speaker, jok pijat 10 titik di baris depan dan tengah, plus pendingin-penghangat jok. Sembilan airbag, termasuk tirai udara sampai baris ketiga, jadi standar di semua varian. Ada juga mode kabin yang cukup unik: Nap Mode, Camping Mode, dan Car Wash Mode.

Sekarang soal kenapa ini masuk akal untuk Indonesia.Segmen SUV tujuh kursi hybrid atau PHEV sedang ramai-ramainya. Hyundai Santa Fe Hybrid dijual Rp735,9 juta sampai Rp932,4 juta. Chery Tiggo 9 CSH Rp739,9 juta. Chery Tiggo 8 CSH lebih terjangkau, Rp449,9 sampai Rp569,9 juta.

Bahkan Wuling baru masuk lewat Eksion, SUV tujuh kursi pertama di Indonesia yang menawarkan pilihan EV maupun PHEV sekaligus, harga Rp389 sampai Rp499 juta. Artinya pasar sudah terbukti mau membayar untuk SUV keluarga besar yang terelektrifikasi, bukan cuma mesin ICE konvensional seperti Fortuner atau Pajero Sport.

BYD sebenarnya sudah punya modal di segmen ini: BYD M6 DM. MPV tujuh kursi plug-in hybrid pertama BYD di Indonesia, dijual Rp298 sampai Rp390 juta. Kalau M6 DM adalah bukti BYD serius menggarap PHEV lewat bodi MPV, Sealion 8 adalah versi SUV-nya. Ini bukan kebetulan. Ini strategi. BYD ingin PHEV-nya hadir di dua bentuk bodi paling laku di Indonesia: MPV dan SUV.

Cek lini produk BYD di Indonesia sekarang. Atto 1 city car, Rp199 juta. M6 DM PHEV, Rp298-390 juta. Atto 3 SUV listrik, Rp390-535 juta. M6 EV, Rp395 juta. Sealion 7 SUV coupe listrik lima kursi, Rp620-719 juta. Seal sedan listrik, Rp630-750 juta. Denza D9 MPV mewah, Rp950 juta.

Perhatikan: tidak ada satu pun SUV tujuh kursi di rentang Rp600-900 jutaan itu. Sealion 7 cuma lima kursi. Denza D9 itu MPV, bukan SUV. Ada lubang di lineup BYD persis di titik yang paling ramai dipertarungkan Santa Fe Hybrid dan Tiggo 9 CSH. Sealion 8 pas mengisi lubang itu.

Menariknya, Sealion 8 sudah terdaftar di database Kementerian Dalam Negeri sesuai Permendagri No. 11 Tahun 2026. Tiga kode kendaraan tercatat: SRE-AWD-30, SRE-RWD-10, dan SRE-RWD-20. Nilai Jual Kendaraan Bermotor alias NJKB tercatat sekitar Rp200 jutaan untuk varian PHEV, dan Rp256-277 juta untuk varian listrik murni. Perlu digarisbawahi: NJKB itu dasar pajak, bukan harga jual ke konsumen. Kalau melihat harga Australia yang saya konversi tadi, harga jual sesungguhnya di Indonesia — kalau benar masuk — kemungkinan besar bermain di kisaran Sealion 7 sampai mendekati Santa Fe Hybrid varian atas. Di GIIAS 2026 kemarin BYD memang belum memajang Sealion 8, yang dipajang cuma M6 EV rakitan lokal dan edisi warna baru Seal serta Sealion 7. Tapi membaca sinyal pendaftaran dan kapasitas pabrik yang harus diisi, Sealion 8 sepertinya cuma menunggu waktu.Soal produksi, ini yang paling masuk akal: dirakit di Subang.Pabrik BYD di Subang Smartpolitan, Jawa Barat, berdiri di lahan 108 hektare dengan kapasitas produksi 150.000 unit per tahun. Saat ini pabrik itu sudah memproduksi M6 EV, M6 DM, dan Atto 1 secara penuh lokal, dengan TKDN di atas 40 persen. Kepala Marketing, PR, dan Government BYD Indonesia, Luther Pandjaitan, menyebut model lain akan menyusul untuk memenuhi kapasitas pabrik itu. Sealion 8 punya alasan kuat masuk daftar itu: memakai sistem hybrid DM generasi kelima yang sama dengan M6 DM. Artinya, sebagian besar tooling dan rantai pasok sudah tersedia. Tinggal soal kapan keputusan bisnis itu dieksekusi.

Lalu kenapa Sealion 8 layak dibandingkan head-to-head dengan Santa Fe Hybrid dan Tiggo 9 CSH?

Yang harus dipahami dulu: Santa Fe Hybrid itu bukan PHEV. Dia hybrid konvensional, tidak bisa dicolok ke listrik rumah, dan tidak punya jarak tempuh listrik murni yang berarti. Mesinnya 1,6 turbo hybrid, 178 tenaga kuda, torsi 265 Nm. Sealion 8 di posisi tertinggi malah 359 kW dengan torsi 675 Nm dan jarak tempuh listrik 152 km. Dimensinya juga jomplang: Santa Fe cuma 4.830 mm panjang dan 1.900 mm lebar. Sealion 8 lebih besar di semua sisi — 5.040 mm x 1.996 mm.

Tiggo 9 CSH lebih setara sebagai sesama PHEV. Mesinnya 1,5 turbo 143 PS/215 Nm dipadu tiga motor listrik 238 PS/310 Nm, sistem AWD, harga Rp739,9 juta. Jarak tempuh listriknya malah lebih jauh dari Sealion 8: 170 km berbanding 152 km, dengan total jarak tempuh gabungan sampai 1.250 km. Fast charging-nya cepat, dari 20 ke 80 persen cuma 20 menit. Tapi soal tenaga puncak dan fitur mewah — head-up display 26 inci, audio 21 speaker, jok pijat — Sealion 8 di atas kertas terasa lebih premium.