Lagi-lagi Akio Toyoda Serang Mobil Listrik, Kali Ini Berikut Penyebabnya

Presiden Toyota Akio Toyoda merasa terisolasi karena membela mesin pembakaran internal sementara industri lainnya bergegas menuju masa depan yang didominasi oleh kendaraan listrik.

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak produsen mobil telah menunda atau membatalkan pengembangan beberapa model kendaraan listrik, menerima kerugian miliaran dolar

Namun, pandangan yang berlaku di industri otomotifglobalsaat ini tetaplah bertaruh pada masa depan kendaraan listrik. Pertanyaannya bukan lagi "akan atau tidak," tetapi "kapan." Meskipun demikian, Toyota akan tetap berusaha mempertahankan mesin pembakaran internal selama mungkin.

Berbeda dengan sebagian besar pesaingnya, Toyota mengembangkan berbagai macam sistem penggerak yang berbeda, termasuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCEV) dan bahkan mesin pembakaran internal yang menggunakan gas hidrogen.

Komitmen perusahaan terhadap mesin pembakaran internal sebagian besar berasal dari Akio Toyoda, yang dianggap sebagai salah satu pemimpin otomotif yang benar-benar bersemangat dan masih memimpin produsen mobil besar. Kekhawatiran terbesar ketua Toyota adalah masa depan yang didominasi oleh mobil listrik.Dalam percakapan baru-baru ini dengan Toyoda, seorang reporter CarWow bertanya apa kekhawatiran terbesarnya mengenai masa depan industri otomotif. Jawaban singkat namun tegasnya mengungkapkan betapa kurangnya antusiasme sang ketua terhadap kendaraan listrik.

“Semua orang beralih ke kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV), dan itulah kekhawatiran terbesar saya,” kata Toyoda.

“Tiga atau empat tahun lalu, saya adalah satu-satunya yang mengatakan kepada media bahwa saya menyukai aroma, suara, dan mesinnya, dan bahwa saya ingin melindungi lapangan kerja bagi pemasok komponen mesin. Namun, tampaknya saya satu-satunya. Saya merasa sangat sendirian.”

Toyoda juga menyatakan bahwa perdebatan masih berlangsung di dalam Toyota mengenai kecepatan transisi ke kendaraan listrik. Menurutnya, para penggemar mobil di dalam perusahaan terus mendorong alternatif untuk masa depan yang didominasi sepenuhnya oleh kendaraan listrik bertenaga baterai.

Toyoda juga menyatakan bahwa perdebatan internal masih berlangsung di dalam Toyota mengenai kecepatan transisi ke kendaraan listrik.Namun, Toyota memahami bahwa di masa depan mereka perlu memproduksi kendaraan yang lebih ramah lingkungan, termasuk mobil listrik. Jika semua keputusan sepenuhnya bergantung pada Bapak Toyoda, pasar kendaraan listrik mungkin tidak akan ada.

"Mobil adalah mainan saya," tambahnya. "Saya ingin menciptakan mobil yang ingin saya simpan di garasi saya. Jika saya hanya diperbolehkan membuat mobil netral karbon, itu tidak akan menyenangkan lagi."

Ia juga menyatakan bahwa berfokus semata-mata pada keuntungan bukanlah hal yang menginspirasi, dan berpendapat bahwa manufaktur mobil seharusnya bertujuan untuk menghasilkan nilai lebih daripada sekadar menghasilkan hasil keuangan yang positif.

Toyota telah memulai transisinya menuju model-model berkinerja tinggi yang lebih ramah lingkungan. Menurut laporan terbaru, generasi selanjutnya dari Toyota GR Yaris akan bertransformasi menjadi mobil hybrid berperforma tinggi, kemungkinan menggabungkan mesin empat silinder turbocharged 2.0L baru yang sedang dikembangkan dengan paket baterai kecil dan motor listrik, yang berpotensi menghasilkan tenaga hingga 394 tenaga kuda.

Bagi mereka yang tidak terlalu menyukai elektrifikasi, seperti Bapak Toyoda, masih ada banyak pilihan di masa depan. Yang paling jelas adalah Toyota GR GT baru, yang menggunakan mesin V8 twin-turbo 4.0L dan sama sekali tidak menggunakan elektrifikasi. Selain itu, perusahaan juga merencanakan mobilsportyang lebih terjangkau seperti generasi berikutnya dari Toyota MR2 dan kembalinya Celica.