Penyebab Torsi Mobil Diesel Lebih Besar Dibandingkan Bensin

JAKARTA - Apa penyebab torsi mobil diesel lebih besar dibanding bensin? Mobil dengan mesin diesel umumnya tangguh dalam melibas berbagai medan, termasuk off road dan tanjakan. 

Melansir Car Throttle, Selasa (12/5/2026), alasan pertama adalah rasio kompresi yang jauh lebih tinggi. Ini adalah rasio volume maksimum dan minimum dalam silinder mesin. Rasio ini lebih besar pada mesin diesel karena langkah piston yang lebih panjang. Artinya, piston bergerak naik turun dalam volume internal silinder yang lebih besar. 

Mesin diesel tidak berputar setinggi mesin bensin karena piston harus menempuh jarak yang lebih jauh untuk putaran penuhnya. Sementara mesin bensin menggunakan langkah yang lebih pendek untuk menggerakkan piston dalam semburan yang lebih cepat. Artinya, kecepatan mesin bisa lebih tinggi.

Pengaruh lain pada output torsi adalah tekanan yang diberikan pada piston dari bahan bakar yang terbakar. Diesel memiliki nilai kalor yang sedikit lebih rendah daripada bensin, yang berarti sebenarnya lebih banyak panas yang terkandung dalam bensin untuk volume tertentu daripada diesel. 

Namun, diesel jauh lebih padat daripada bensin dan dapat menyimpan energi hingga 15 persen lebih banyak per volume tertentu. Ini berarti, setiap kali diesel dibakar, lebih banyak energi ditransfer melalui tekanan pada piston, meningkatkan jumlah torsi yang bekerja melalui poros engkol.

Banyak mesin diesel juga menggunakan turbocharger untuk mengimbangi kekurangan tenaga kuda dan kecepatan mesin. Hal ini kemudian menciptakan tekanan yang lebih tinggi di dalam silinder untuk langkah tenaga, yang pada gilirannya menciptakan peningkatan torsi. 
Dibandingkan turbocharger pada mesin bensin, turbo diesel umumnya diatur pada tekanan dorong yang jauh lebih tinggi, yang mengurangi kerugian pemompaan selama langkah hisap mesin, memungkinkan mesin menjadi lebih efisien dalam konversi energinya melalui poros engkol.

Yang perlu diingat, tenaga kuda bukanlah segalanya, tetapi tentu saja memiliki kegunaannya. Mesin balap bertenaga bensin dapat menghasilkan torsi yang kecil, tetapi rentang putaran yang tinggi dapat menghasilkan angka tenaga kuda yang tinggi. 

Di sisi lain, mesin diesel dengan putaran rendah akan selalu kesulitan mencapai nilai tenaga kuda yang sama, tetapi dapat memanfaatkan peningkatan torsi. 

Diketahui, mesin diesel awalnya dikembangkan untuk menyaingi mesin uap; mesin yang dirancang untuk memindahkan beban yang sangat berat, sehingga torsi tinggi dan kecepatan konstan sangat penting. 

Di sisi lain, mesin bensin dikembangkan untuk fungsi di mana rasio daya terhadap berat yang tinggi dibutuhkan (pesawat terbang dan sepeda motor awal). Dengan demikian, ini menghasilkan karakteristik putaran cepat yang didambakan sebagian besar penggemar bensin dibandingkan dengan mesin diesel yang bertenaga torsi tinggi.