BMW M Ignite, Teknologi Pembakaran Baru Bisa Memperpanjang Umur Mesin

BMW akan memperkenalkan teknologi pengapian baru yang dikenal sebagai "BMW M Ignite" mulai pertengahan tahun 2026, di mana sistem ini akan digunakan pada mesin enam silinder segaris model BMW M2, M3, dan M4.

Teknologi ini, yang dipatenkan pada tahun 2024, dikembangkan berdasarkan pengalaman BMW di dunia balap, dengan fokus pada peningkatan efisiensi mesin pada beban tinggi di samping memenuhi standar emisi Euro 7 yang akan berlaku pada November 2026.

Inti dari teknologi BMW M Ignite adalah penggunaan sistem "pengapian ruang pra-pembakaran" atau ruang pembakaran tambahan yang terintegrasi ke dalam kepala silinder.

Ruang kecil ini terhubung ke ruang pembakaran utama melalui beberapa saluran khusus, dan memiliki busi dan koil pengapian sendiri, pada dasarnya mesin menggunakan dua sistem pengapian terpisah dalam satu unit.

Pada kecepatan mesin rendah dan menengah, proses pembakaran masih bergantung pada busi utama seperti biasa, tetapi ketika mesin beroperasi pada putaran tinggi dan beban maksimum, sistem ruang pra-pembakaran akan mengambil alih peran utama.

Pada putaran rendah dan menengah, busi konvensional menyala sebelum busi di ruang pra-pembakaran.Sebagian campuran udara dan bahan bakar akan dialirkan ke ruang tambahan sebelum dinyalakan, api yang dihasilkan kemudian ditembakkan ke ruang utama melalui saluran khusus dengan kecepatan tinggi.

BMW mengklaim bahwa proses ini memungkinkan campuran bahan bakar terbakar lebih cepat dan lebih merata, sehingga mengurangi risiko "ketukan" atau pembakaran prematur yang tidak terkontrol.

Selain itu, suhu gas buang juga dikatakan lebih rendah, membantu mengurangi tekanan termal pada mesin dan meningkatkan kinerja emisi.

Tidak hanya itu, mesin enam silinder BMW juga menerima beberapa peningkatan lainnya termasuk rasio kompresi yang lebih tinggi dan turbocharger dengan teknologi geometri turbin variabel (VTG).

Menariknya, meskipun menerima berbagai peningkatan teknis, BMW mengkonfirmasi bahwa daya maksimum mesin tidak akan berubah dibandingkan dengan model saat ini.Pada putaran mesin yang lebih tinggi, pengapian ruang pra-pembakaran mengambil alih peran utama.

Sebaliknya, fokus utama adalah pada efisiensi bahan bakar selama berkendara agresif atau beban tinggi.

BMW juga menyatakan bahwa teknologi ini sangat relevan untuk berkendara performa tinggi karena konsumsi bahan bakar dapat dikurangi secara signifikan ketika mesin bekerja keras.

Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menikmati periode berkendara yang lebih lama dengan jumlah bahan bakar yang sama, selain membantu memastikan bahwa model performa tinggi dengan mesin pembakaran internal tetap relevan di era peraturan emisi yang semakin ketat.

Implementasi BMW M Ignite akan dilakukan secara bertahap, dimulai Juli 2026, semua varian BMW M3 dan M4 akan dilengkapi dengan sistem baru ini, sebelum BMW M2 menyusul sebulan kemudian.

Kapasitas mesin dan angka daya dikatakan tetap sama dengan model yang ada.

Dengan diperkenalkannya teknologi pengapian ruang pra-pembakaran, BMW sekali lagi membuktikan komitmen mereka untuk membawa teknologi balap ke model produksi jalan raya.