Land Rover Siap Meluncurkan Defender Sport Bertenaga Listrik

Land Rover Defender Sport siapdiluncurkan tahun depan, SUV kecil dan pertama bertenaga listrik dalam jajaran Defender telah terlihat menjalani uji jalan di Inggris.

Direktur merek Defender, Mark Cameron, mengatakan pengembangan model baru ini "berjalan sangat baik" tetapi tidak mengungkapkan tanggal peluncuran – atau mengkonfirmasi apakah akan menggunakan sebutan Sport.

Yang perlu diperhatikan, model ini akan menjadi produk baru sepenuhnya pertama sejak Defender diubah dari lini Land Rover menjadi merek terpisah (bersama dengan Range Rover dan Discovery). Ini juga akan menjadi model pertama dalam lini produk Defender yang diperluas.

Cameron mengatakan bahwa tiga tahun sejak rencana baru diumumkan telah didedikasikan untuk mengembangkan produk baru dan membentuk nilai-nilai yang diwakili oleh Defender. Dia menambahkan: "Selama beberapa tahun terakhir, tim desain dan teknik kami telah menciptakan garis merah itu, lingkaran yang harus dimiliki setiap Defender. Itulah DNA kami."

Saat ini, Defender ditawarkan dalam gaya bodi 90, 110, dan 130, bersama dengan versi Octa yang bertenaga dan varian hardtop komersial. Cameron menyatakan bahwa fokusnya adalah mengubah Defender menjadi "merek gaya hidup mewah," menambahkan: "Saat ini kami memiliki model dengan banyak versi berbeda, tetapi saya berencana untuk 7 hingga 10 tahun ke depan untuk membangun seluruh portofolio merek ini. Kita harus memastikan bahwa semua yang kita lakukan sebagai Defender mencerminkan identitas merek: daya tahan luar biasa, kemampuan off-road."

Saat ini, Defender ditawarkan dengan gaya bodi 90, 110, dan 130, bersama dengan versi Octa yang bertenaga dan varian hardtop komersial.

Defender Sport adalah produk yang sepenuhnya baru, bukan upaya untuk menciptakan versi listrik yang setara dengan Defender 90 saat ini – keputusan ini muncul dari perbedaan desain yang diperlukan karena penggunaan platform listrik yang dirancang khusus.

Diperkirakan memiliki panjang lebih dari 4,5 meter, kendaraan ini berbasis pada platform EMA milik JLR, yang akan digunakan untuk banyak model kendaraan listrik masa depan perusahaan, termasuk Range Rover Evoque dan Velar. Model Range Rover dan Defender kelas atas akan menggunakan platform MLA milik perusahaan, sementara Jaguar telah mengembangkan arsitektur kendaraan listriknya sendiri, yang disebut JEA.

Defender Sport adalah produk yang sepenuhnya baru, bukan upaya untuk menciptakan versi listrik yang setara dengan Defender 90 yang ada saat ini.Cameron menyatakan bahwa penggunaan platform dengan baterai yang ditempatkan di bawah lantai kendaraan menciptakan "keterbatasan ukuran kendaraan." Dia menambahkan: "Ukuran kendaraan dan platform tersebut kemungkinan akan mengurangi jarak gerak roda dan jarak bebas lengkungan roda dibandingkan dengan Defender saat ini."

Meskipun itu berarti Defender Sport tidak akan memiliki kemampuan off-road yang sama dengan Defender saat ini, Cameron berkomitmen untuk memastikan bahwa mobil ini tetap dirancang untuk memberikan performa off-road yang signifikan. "Penting bagi kami bahwa Defender memimpin segmen ini dalam karakteristik yang mendefinisikan Defender," katanya. Itu berarti mobil ini akan mempertahankan penggerak semua roda, yang menunjukkan konfigurasi dua motor.

Defender Sport tidak akan memiliki kemampuan off-road yang sama dengan Defender saat ini, tetapi tetap dirancang untuk menawarkan performa off-road yang signifikan.

Cameron mengatakan bahwa fokus pada efisiensi dalam desain kendaraan listrik – faktor kunci dalam memaksimalkan jangkauan baterai – menciptakan tantangan "karena bentuk Defender yang sudah dikenal banyak orang: sangat tegak, sudut jendela yang tajam, dan bagian belakang yang berbentuk kotak."

Dia menambahkan: "Kemampuan yang kami miliki pada model-model kami memiliki kelemahan, yaitu jangkauan kendaraan listrik yang terbatas. Tugas saya adalah memastikan kami mempertahankan identitas unik Defender, jika tidak, kami akan menjadi merek SUV biasa, dan sudah banyak merek seperti itu."Ia juga mencatat bahwa perusahaan tersebut telah fokus pada "mempertahankan siklus pengujian" daripada mencoba mempercepat siklus pengembangan untuk mengejar ketertinggalan dengan para pesaing dari Tiongkok.

"Yang menyebabkan gangguan besar pada industri kami adalah siklus pengujian yang dipersingkat karena beberapa merek Tiongkok," katanya. "Kecepatan mereka dalam memasarkan produk sangat luar biasa. Tetapi kami selalu berpendapat bahwa Defender membutuhkan setidaknya dua siklus pengujian musim dingin dan dua siklus pengujian cuaca panas. Kami berupaya mempersingkat waktu pengembangan produk, tetapi kami tidak ingin mengorbankan kualitas, daya tahan, dan semua elemen penting dari merek mewah."

Cameron juga mengatakan JLR berfokus pada area di mana mereka dapat menciptakan nilai terbaik, dengan menyatakan: "Sebagai sebuah bisnis, kami sedang mempertimbangkan di mana kami harus bermitra dan di mana kami harus mengembangkan diri. Anda harus mengidentifikasi kompetensi inti Anda.

Jika Anda melihatduniakendaraan listrik, paket baterai dan sistem penggerak listrik, sampai batas tertentu, telah menjadi hal yang biasa. Tetapi apakah mereka memberikan karakteristik torsi dan kemampuan off-road yang dibutuhkan Defender? Itu adalah keputusan besar: cara tercepat untuk memasarkan produk adalah dengan membeli semua hal tersebut, tetapi itu belum tentu jawaban yang tepat untuk Defender