China Resmi Larang Gagang Pintu Rata pada Mobil, Ini Alasannya

JAKARTA - Mobil di China bakal dilarang menggunakan gagang pintu rata, yang kian marak ditemukan pada model terkini. Hal ini menyusul kekhawatiran jika nantinya terjadi kecelakaan fatal, baik penumpang maupun petugas penyelamat tak bisa membuka pintu mobil. 

1. Pintu Mobil Rata Dilarang

Melansir Carscoops, Jumat (21/1/2026), mulai 2027, China akan melarang gagang pintu yang ramping dan bertenaga listrik yang semakin umum digunakan pada kendaraan modern. Keputusan ini menyusul pola kecelakaan fatal yang mengkhawatirkan di mana penumpang dan petugas penyelamat tidak dapat membuka pintu mobil setelah tabrakan.

Berdasarkan peraturan baru, semua kendaraan akan diwajibkan memiliki gagang pintu interior dan eksterior dengan fungsi pelepasan mekanis. Hal ini untuk memastikan pintu masih dapat dibuka, meskipun daya listrik mati atau kendaraan rusak parah.

Indikasi pertama perubahan ini muncul pada pertengahan Desember ketika Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China memasukkan proposal tersebut dalam rancangan peraturan baru. Peraturan ini mewajibkan setiap kendaraan penumpang dengan berat di bawah 3,5 ton untuk menggunakan gagang pintu yang mempertahankan fungsi mekanis setelah tabrakan.

Ini akan menjadi kabar baik bagi petugas darurat, yang menghadapi tantangan yang semakin meningkat dalam mengevakuasi penumpang dengan cepat dari kendaraan listrik yang lebih baru setelah benturan.

Gagang pintu yang dapat ditarik secara elektrik yang digunakan pada model seperti Tesla Model S dan BYD Seal telah menjadi ciri khas desain EV kontemporer di China. Gagang pintu tekan Tesla, yang terdapat pada Model 3 dan Model Y, termasuk dalam kategori yang sama.

Sebagian besar daya tariknya berasal dari efisiensi aerodinamis yang ditawarkan desain ini. Hal tersebut membantu produsen mendapatkan peningkatan jangkauan yang marginal.

2. Desain Versus Fungsi

Namun, semakin banyak keluhan yang diajukan tentang gagang pintu ini sejak 2024. Gagang pintu ini tidak hanya sulit berfungsi setelah terjadi kecelakaan, tetapi juga dapat mengalami masalah dalam cuaca dingin.

Terdapat juga beberapa kecelakaan besar yang melibatkan gagang pintu yang dapat ditarik. Pada 13 Oktober, penumpang sebuah mobil meninggal dalam kecelakaan di Chengdu karena saksi tidak dapat membuka pintu. Tiga orang meninggal dalam kecelakaan terpisah di kota Tongling baru-baru ini. Sixth Tone melaporkan, kedua kecelakaan tersebut melibatkan Xiaomi SU7 Ultra.

“Bagian dalam (pintu) menggunakan tombol, yang tidak dapat dibuka secara elektrik setelah daya dimatikan. Gagang pintu mekanis internal SU7… tidak terlihat oleh orang-orang di dalam mobil. Bahkan jika petugas penyelamat memecahkan kaca jendela, mereka tidak dapat menjangkaunya,” kata sumber yang mengetahui masalah tersebut kepada The Paper.

Ada pembicaraan tentang China yang akan melarang gagang pintu ini sejak September. Meskipun produsen sering mempromosikan gagang pintu rata sebagai sesuatu yang bermanfaat untuk efisiensi, keuntungan sebenarnya mungkin dapat diabaikan.

Seperti yang dilaporkan awal tahun ini, pengurangan hambatan biasanya hanya sebesar 0,005 hingga 0,01 pada koefisien hambatan, yang berarti penghematan sekitar 0,6 kWh per 100 kilometer.

Larangan di China ini akan berdampak di seluruh dunia. Negara tersebut telah melampaui Jepang sebagai pengekspor mobil terbesar di dunia. Karena merek domestik diharuskan meninggalkan gagang pintu ini di dalam negeri, mereka kemungkinan akan memperluas perubahan tersebut ke model ekspor.

Demikian pula, produsen Barat yang menjual kendaraan di China mungkin akan mengubah desain global mereka agar sesuai dengan standar baru dan merampingkan biaya produksi.