Ekspor Mobil Listrik China Naik 19, Dipimpin Chery dan MG

Ekspor kendaraan listrik (EV) China melonjak 19 pada lima bulan pertama tahun 2025, menurut data yang dirilis oleh Administrasi Umum Bea Cukai pada 9 Juni.

BACA JUGA - Soal Mobil Listrik, China Gagal Luluhkan EropaEkspor produk manufaktur peralatan mencapai 6,22 triliun yuan (sekitar 858 miliar USD), meningkat 9,2 dari tahun lalu, yang mencakup 58,3 dari total ekspor negara tersebut. Momentum ekspor dipimpin oleh kendaraan listrik, mesin konstruksi (naik 10,7), kapal (naik 18,9), dan robot industri (naik 55,4).

Chery memimpin produsen mobil domestik dalam total ekspor kendaraan, dengan 250.800 unit yang diekspor dalam lima bulan pertama. MG (dimiliki oleh SAIC ) menyusul dengan 168.700 unit. Geely berada di posisi ketiga dengan 160.900 unit, menandai peningkatan luar biasa sebesar 103,3 dari tahun ke tahun. Khususnya, 70.600 dari ekspor Geely ditujukan ke pasar Eropa.

BYD berada di peringkat keempat dengan 159.300 unit yang diekspor. Namun, hanya 61,05 dari jumlah tersebut merupakan kendaraan listrik murni, sedangkan sisanya merupakan kendaraan hibrida plug-in—yang mencerminkan permintaan BEV di luar negeri yang relatif lebih rendah dibandingkan pasar domestik.

Haval menyusul dengan 90.700 unit, yang 95,35 di antaranya merupakan kendaraan berbahan bakar tradisional, dan mencapai pertumbuhan lebih dari 80 dari tahun ke tahun.Changan , di posisi keenam, mengekspor 82.100 kendaraan tetapi mengalami penurunan tajam sebesar 29,1 dari tahun ke tahun, menjadikannya satu-satunya produsen mobil papan atas Tiongkok yang mengalami penurunan selama periode ini. Merek lain dalam sepuluh besar termasuk Roewe (48.700 unit), Jetour (41.500 unit), Trumpchi milik GAC (30.800 unit, naik 253,04), dan JAC (27.200 unit), pendatang baru di pasar global.

Secara keseluruhan, sepuluh eksportir teratas terbagi dalam tiga tingkatan: empat merek mengekspor lebih dari 150.000 unit, dua mengekspor antara 50.000 dan 100.000 unit, dan empat sisanya mengekspor masing-masing kurang dari 50.000 unit.

Dalam skala yang lebih luas, total perdagangan barang China (gabungan impor dan ekspor) dari Januari hingga Mei mencapai 17,94 triliun yuan , naik 2,5 dari tahun ke tahun. Ekspor pada bulan Mei saja naik 6,3 menjadi 2,28 triliun yuan meskipun hari kerja berkurang dua hari dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.

Perdagangan China dengan mitra-mitra utama terus tumbuh. Ekspor ke ASEAN naik 16,9, ke UE 13,7, ke Afrika 35,3, dan ke lima negara Asia Tengah 8,8. Perdagangan dengan negara-negara Afrika mencapai rekor tertinggi dalam periode ini, dengan total 963,2 miliar yuan, dengan ekspor mencapai 599,6 miliar yuan, naik 20,2.

Perusahaan-perusahaan yang didanai asing tetap menjadi kontributor utama, dengan volume perdagangan mereka mencapai 5,21 triliun yuan (sekitar 719 miliar USD), naik 2,3. Perusahaan-perusahaan ini mencakup 29 dari total perdagangan luar negeri China dan meningkatkan pertumbuhan perdagangan secara keseluruhan sebesar 0,7 poin persentase. Jumlah perusahaan dengan investasi asing yang terlibat dalam perdagangan melebihi 73.000—tertinggi dalam lima tahun.

Secara regional, provinsi-provinsi di China bagian tengah melampaui wilayah lain dalam pertumbuhan perdagangan. Wilayah tengah melaporkan volume perdagangan sebesar 1,5 triliun yuan (sekitar 207 miliar USD), naik 11,1, dengan ekspor tumbuh 16,9.

Para analis mengatakan bahwa momentum yang berkelanjutan dalam ekspor—terutama dalam manufaktur peralatan dan kendaraan listrik—menunjukkan ketahanan sektor perdagangan China di tengah ketidakpastian global. Dengan produsen mobil terkemuka yang memperluas jejak global mereka, Tiongkok kemungkinan akan tetap menjadi pemain dominan di pasar kendaraan listrik internasional dalam beberapa bulan mendatang.