Duel Skutik Gambot Honda PCX Versus Yamaha NMAX, Mana Lebih Unggul?

JAKARTA, iNews.id - Honda PCX dan Yamaha NMAX merupakan rival terdekat di segmen skutik gambot. Keduanya menawarkan perpaduan antara kenyamanan, performa, teknologi dan desain premium. 

Namun, Honda PCX dan Yamaha NMAX memiliki karakter berbeda sehingga menarik bagi konsumen yang mencari kendaraan motor untuk kebutuhan harian hingga perjalanan jarak jauh.

Bagaimana perbandingan kedua motor ini dari sisi dimensi, desain, fitur, teknologi dan performa? Berikut ulasannya. 

Dimensi

Dari sisi dimensi, Honda PCX 160 memiliki panjang 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tinggi 1.123 mm. Tinggi tempat duduknya mencapai 764 mm dengan ground clearance 135 mm.

Salah satu keunggulan PCX terdapat pada kapasitas bagasi yang mencapai 30 liter. Ruang penyimpanan tersebut diklaim mampu menampung helm full face sekaligus barang bawaan lainnya. 

Kapasitas tangki bahan bakarnya juga lebih besar, yakni 8,1 liter.  Sementara bobot PCX 160 berada di kisaran 132-133 kg tergantung varian.

Yamaha NMAX memiliki dimensi panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm. Tinggi joknya mencapai 770 mm, atau 6 mm lebih tinggi dibandingkan PCX 160.

NMAX memiliki kapasitas bagasi 25 liter dan tangki bahan bakar 7,1 liter. Bobotnya berkisar 130 kg untuk NMAX Neo hingga 135 kg pada varian Tech MAX.

Desain

Honda PCX mengusung desain premium dengan karakter elegan. Garis bodinya dibuat mengalir dan memberikan kesan mewah, sementara posisi berkendara dirancang santai dengan area pijakan kaki luas.

Sistem pencahayaan sudah menggunakan LED. Desain lampu depan dan belakang turut memperkuat karakter premium yang menjadi ciri PCX.

Di sisi lain, Yamaha NMAX membawa karakter lebih sporty dan agresif. Fascia depan menggunakan dual projector LED sehingga memberikan tampilan lebih tajam.

Kesan sporty semakin kuat pada varian Tech MAX yang mendapatkan detail khusus seperti jok dengan jahitan emas dan emblem khusus.

Fitur dan Teknologi

Dari sisi teknologi, kedua skutik ini sama-sama menawarkan fitur modern. Honda PCX tersedia dengan Honda Smart Key System, Honda Selectable Torque Control (HSTC), serta sistem pengereman ABS pada varian tertentu.

Varian PCX 160 RoadSync juga mendapatkan Honda RoadSync yang memungkinkan konektivitas dengan smartphone. Sistem pengisian daya tersedia melalui USB charger.

Yamaha NMAX juga menawarkan Smart Key System dan Traction Control System. Pada varian tertentu, teknologi konektivitas Y-Connect dipadukan dengan sistem navigasi Garmin StreetCross.

Khusus NMAX Tech MAX, panel instrumen menggunakan layar TFT yang memberikan tampilan informasi dan fitur konektivitas lebih lengkap.

Mesin

Honda PCX 160 menggunakan mesin eSP+ berkapasitas 156,9 cc, 4-tak, SOHC, 4-valve, dan berpendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimal 11,8 kW atau sekitar 16 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Honda juga membekali PCX 160 dengan PGM-FI, Idling Stop System (ISS), serta ACG Starter. Transmisinya menggunakan V-Matic otomatis dengan sistem CVT konvensional.

Sementara Yamaha NMAX menggunakan mesin Blue Core 155,09 cc dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Tenaga maksimal mencapai 11,3 kW atau 15,3 PS pada 8.000 rpm dengan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Di atas kertas, kapasitas mesin dan output Honda PCX 160 sedikit lebih besar. Namun Yamaha menawarkan keunggulan berbeda melalui teknologi YECVT pada NMAX "Turbo".

NMAX Turbo tidak lagi mengandalkan sistem CVT konvensional seperti NMAX Neo. Motor ini menggunakan Yamaha Electric CVT (YECVT) yang dikontrol secara elektronik.

Teknologi tersebut memungkinkan hadirnya fitur Y-Shift. Pengendara dapat memilih tiga tingkatan respons, yakni Low, Medium, dan High untuk membantu memberikan akselerasi maupun efek engine brake sesuai kebutuhan.

NMAX Turbo memiliki Turbo Riding Mode dengan pilihan T-Mode untuk penggunaan perkotaan dan S-Mode yang dapat digunakan ketika membutuhkan karakter akselerasi lebih responsif.

Teknologi tersebut menjadi salah satu pembeda utama NMAX Turbo dibandingkan PCX 160 yang masih menggunakan CVT konvensional.

Harga

Untuk harga, Honda PCX berada di kisaran Rp32,67 juta hingga Rp38,6 juta, tergantung tipe dan fitur yang ditawarkan. Varian CBS berada di rentang bawah, sedangkan tipe ABS dan RoadSync berada di kelas lebih tinggi.

Yamaha NMAX Neo berada di kisaran Rp31,6 juta hingga Rp32,7 juta on the road Jakarta. Sementara NMAX Turbo Standard berada di sekitar Rp37,7 juta dan varian Tech MAX atau Ultimate berada di kisaran Rp43 juta hingga Rp45 juta.

Harga tersebut merupakan estimasi dan dapat berbeda berdasarkan wilayah, varian, serta kebijakan harga masing-masing pabrikan.

Bagaimana kesimpulannya? Honda PCX lebih cocok bagi konsumen yang mengutamakan kenyamanan, kapasitas bagasi besar, tangki bahan bakar lebih besar, serta karakter desain elegan. Mesin 156,9 cc juga memberikan keunggulan di atas kertas dalam hal tenaga dan torsi.

Sementara Yamaha NMAX lebih menarik bagi konsumen yang mencari karakter sporty dan teknologi transmisi modern. NMAX Turbo menawarkan YECVT, Y-Shift, serta mode berkendara yang memberikan pengalaman berbeda dibandingkan CVT konvensional.