Kembalinya Jet Tempur Dua Tempat Duduk di Era Perangan Modern

Jet tempur generasi baru seperti Gripen F, Su-57, dan J-20S memprioritaskan varian dua tempat duduk untuk mengoptimalkan kemampuan pengendalian UAV dan peperangan elektronik yang kompleks.

Selama beberapa dekade, tren dalam desain jet tempur modern lebih mengutamakan konfigurasi satu tempat duduk untuk mengoptimalkan bobot dan biaya. Namun, munculnya pesawat baru seperti Gripen F Swedia, Su-57 Rusia, dan J-20S Tiongkok menandai kembalinya varian dua tempat duduk secara signifikan.

Ini bukan hanya solusi pelatihan, tetapi juga kebutuhan mendesak untuk mengelola sejumlah besar data dan mengoordinasikan skuadron kendaraan udara tak berawak (UAV) di medan perang modern.

Pabrikan pertahanan Swedia, Saab, secara resmi meluncurkan Gripen F, varian dua tempat duduk dari jet tempur Gripen E, di fasilitas produksinya di Linkoping.

Yang menarik, Angkatan Udara Brasil akan menjadi yang pertama diduniayang mengoperasikan pesawat ini, bahkan sebelum militer Swedia. Ini adalah hasil dari kontrak senilai $5,4 miliar yang ditandatangani pada tahun 2014, yang mencakup 28 pesawat Gripen E dan 8 pesawat Gripen F.

Gripen F dirancang dengan performa dan sistem sensor yang setara dengan versi misi tunggal. Perbedaan utamanya terletak pada kokpit kedua, yang memungkinkan petugas koordinasi misi atau instruktur pelatihan untuk berpartisipasi dalam operasi tempur. Brasil memainkan peran penting dalam proyek ini melalui program transfer teknologi skala besar, membantu meningkatkan kemampuan desain industri pertahanan negara Amerika Selatan ini.

Tidak hanya Swedia, tetapi kekuatanmiliterlainnya juga mempercepat pengembangan jet tempur dua tempat duduk untuk beradaptasi dengan model pertempuran baru.

Rusia saat ini sedang menguji varian dua tempat duduk dari jet tempur siluman Su-57, yang dirancang khusus untuk memimpin skuadron UAV tempur berat S-70 Okhotnik-B.

Di Asia, Korea Selatan juga telah menyelesaikan lebih dari 1.600 uji penerbangan untuk KF-21 Boramae, termasuk dua prototipe dua tempat duduk. Versi ini bertujuan untuk kemampuan tempur berawak-tak berawak (MUM-T) dan peperangan elektronik canggih.

Sementara itu, Tiongkok telah melangkah lebih jauh dengan memasukkan varian J-20S ke dalam layanan resmi, menjadi negara pertama yang memiliki pesawat tempur siluman dua tempat duduk dalam layanan aktif.Alasan utama perubahan ini adalah tekanan data. Seorang pilot tunggal hampir tidak mungkin secara bersamaan mengendalikan pesawat, mengelola radar, sistem peperangan elektronik, dan memerintah sekelompok UAV.

Menambahkan anggota kru membantu membagi beban kerja: pilot di depan fokus pada penerbangan dan penyerangan, sementara perwira di belakang mengelola sensor dan jaringan tempur pusat.

Pesawat tempur Su-57 Rusia menimbulkan malapetaka di sepanjang garis depan Ukraina.SKĐS - Rusia mengerahkan jet tempur siluman generasi kelima Su-57 dengan frekuensi tinggi di hampir seluruh garis depan di Ukraina.

Meskipun pesawat seperti F-22 dan F-35 Amerika tetap setia pada desain satu tempat duduk berkat tingkat otomatisasinya yang tinggi, realitas medan perang membuktikan nilai fleksibilitas manusia.

Pesawat tempur dua tempat duduk di masa depan dapat bertindak sebagai "pusat komando mini" di udara, mengoordinasikan kendaraan tak berawak dan mempertahankan keunggulan informasi di lingkungan yang sangat terganggu sinyal.