Harga BBM Naik, Ini Alasan Pajero Sport Pertahankan Mesin Diesel 4N15
JAKARTA, iNews.id - Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) solar non subsidi yang signifikan berdampak pada pengguna mobil diesel. Kondisi ini membuat pemilik kendaraan diesel semakin memperhatikan konsumsi bahan bakar agar biaya operasional tetap terjaga.
Di tengah kondisi tersebut, Mitsubishi tetap mempertahankan mesin diesel 4N15 pada Pajero Sport terbaru. SUV ini dibekali mesin diesel 2.4L MIVEC Turbocharger yang dirancang bukan sekadar pembaruan generasi sebelumnya, tetapi juga menghadirkan teknologi untuk mendukung efisiensi bahan bakar.
Beberapa teknologi yang disematkan antara lain teknologi bukaan katup mesin MIVEC, Variable Geometry Turbocharger (VGT), material mesin aluminium yang lebih ringan, sistem injeksi common rail bertekanan tinggi, hingga transmisi otomatis 8-percepatan yang menjaga putaran mesin tetap rendah.
Secara desain, mesin ini memang dirancang untuk efisien. Namun, teknologi tersebut disebut akan bekerja optimal jika didukung cara penggunaan kendaraan yang tepat.
President Director PT MMKSI, Atsushi Kurita mengatakan pihaknya berfokus memberikan nilai jangka panjang kepada konsumen melalui efisiensi kendaraan dan daya tahan mesin.
“Kami berfokus pada pemberian nilai jangka panjang kepada konsumen melalui efisiensi kendaraan, durability mesin, serta biaya perawatan yang terkontrol. Selain itu, kami juga terus memperkuat layanan purna jual melalui jaringan bengkel resmi dan ketersediaan suku cadang yang terjamin,” kata Atsushi Kurita, belum lama ini.
“Kami memberikan edukasi kepada konsumen mengenai cara penggunaan kendaraan yang lebih efisien agar biaya operasional dapat lebih terjaga,” ujarnya.
Mitsubishi juga membagikan beberapa kebiasaan yang dinilai berpengaruh terhadap konsumsi BBM pada Pajero Sport. Di antaranya menginjak pedal gas secara halus karena mesin diesel Pajero Sport sangat responsif dan mampu menghasilkan torsi besar meski dengan sedikit injakan pedal.
Selain itu, pengendara disarankan menjaga putaran mesin tetap ideal dan tidak terlalu sering melakukan kickdown jika tidak diperlukan. Penggunaan momentum kendaraan juga penting agar pengemudi tidak terlalu sering menginjak rem yang membuat mesin harus bekerja lebih keras untuk kembali ke kecepatan sebelumnya.
Tekanan angin ban juga perlu dijaga tetap ideal karena ban kurang angin dapat meningkatkan rolling resistance sehingga mesin bekerja lebih berat. Perawatan berkala seperti pengecekan filter udara, filter solar, dan kualitas oli juga menjadi faktor penting untuk menjaga efisiensi mesin.
Diketahui, Pajero Sport memiliki dua pilihan mesin diesel. Varian Dakar menggunakan mesin berkode 4N15 berkapasitas 2.442 cc turbo intercooler diesel Euro 4 dengan konfigurasi 4-silinder. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 181 PS dengan torsi puncak 430 Nm yang mendukung performa di berbagai kondisi jalan.
Sementara varian Exceed dan GLX menggunakan mesin 4D56 berkapasitas 2.477 cc turbo intercooler diesel Euro 4 dengan tenaga 136 PS dan torsi maksimal 324 Nm. Mesin ini dirancang untuk memberikan keseimbangan antara performa dan efisiensi bahan bakar untuk penggunaan harian.
Teknologi MIVEC pada mesin diesel Pajero Sport juga disebut membantu mengoptimalkan bukaan katup sehingga efisiensi pembakaran tetap terjaga tanpa mengorbankan performa. Hal ini membuat konsumsi bahan bakar Pajero Sport tergolong efisien untuk ukuran SUV diesel besar.
Pereli sekaligus brand ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar, menilai mesin 4N15 masih menjadi salah satu mesin diesel terbaik yang dimiliki Mitsubishi.
“Pokoknya mesin 4N15 ini menurut saya all-round engine yang sangat baik selama ini. Karena fuel efficient dapat, tenaga, torsi atas-bawah dapat, mesinnya silent, and then badak banget, dan yang buat saya happy adalah dia clean engine. Untuk emisi juga bagus. Makanya ini mesin dipertahankan,” kata Rifat Sungkar.
