Menjajal Deretan Mobil Sport Toyota GR di Sirkuit Mandalika: Antara Adrenalin, Performa dan Stabilitas

JAKARTA, iNews.id - Toyota menghadirkan deretan mobil sport berperforma tinggi di Indonesia dengan DNA Gazoo Racing (GR). Dalam event Toyota Eco Journey & GR Trackday di Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), Selasa (2/12/2025) jurnalis berkesempatan menjajal deretan mobil Toyota bertenaga sangar di Sirkuit Internasional Mandalika.

Total lima unit mobil Toyota GR Pure dijajal jurnalis, yakni New GR Yaris MT, GR Supra, GR Corolla, serta GR86 MT dan AT. Dalam event ini jurnal iNews.id mencoba dua mobil sport Toyota kasta tertinggi, yaitu GR Supra dan model terbaru keluarga Gazoo Racing, yaitu GR Corolla.

Sirkuit Mandalika mengusung konsep sirkuit jalan raya dengan permukaan aspal jenis Stone Mastic Asphalt (SMA) yang lebih kasar. Ini menjadi kesempatan langka menjajal performa, kecepatan dan stabilitas mobil ini di sirkuit bertaraf internasional.

Tantangan yang dilalui jurnalis adalah menaklukkan lintasan sepanjang 4,31 km dengan 17 tikungan, yakni 11 tikungan ke arah kanan dan enam ke arah kiri. Pada jalur utama terdapat lintasan 507 meter menawarkan aksi seru memacu mobil pada kecepatan tinggi dan pengendalian ekstra di tikungan pertama.

Mobil pertama yang dijajal, GR Supra. Mobil sport ini mengadopsi mesin 3.000 cc 6-silinder inline yang secara spartan sanggup menghasilkan tenaga 350 PS pada 5.000-6.500 rpm dan torsi 500 Nm pada 1.600-4.500 rpm. Twin-scroll Turbocharger memastikan engine sanggup menyalurkan power terbaik di setiap rentang putaran mesin ke transmisi 8-speed otomatis.

Begitu jurnalis duduk di balik kemudi, aura sport langsung terasa. Adrenaline untuk memacu mobil ini memberikan pengalaman menantang. Begitu mobil dipacu melawati berbagai tikungan, sports car ikonik ini memiliki redaman yang sangat baik berkat fine tune Adaptive Variable Suspension (AVS). Karakter redaman shock absorber tersebut meningkatkan roll balance dan ride comfort.

Modifikasi pada bushing stabilizer, meningkatkan respons awal kemudi yang sangat krusial bagi sebuah sports car. Electric Power Steering (EPS) dan Vehicle Stability Control (VSC) meningkatkan feeling dan kendali ketika jurnalis meliuk mengikuti kerb. Setelah berputar di sirkuit, mobil seharga Rp2,3 miliar ini tidak hanya memiliki performa tinggi, tetapi kenyaman berkendara harian.

Berikutnya jurnalis iNews.id, mencoba GR Corolla MT. Mobil ini terasa bertenaga berkat mesin turbo G16E-GTS. Untuk fungsionalitas terbaik, GR Corolla  mempertahankan layout hatchback klasik, yakni lima pintu dan lima penumpang sehingga pas untuk mobilitas sehari-hari. 

Begitu diajak meliuk-liuk di lintasan, mobil seharga Rp1,36 miliar ini terasa bertenaga, namun tetap stabil dan asyik saat diajak bermanuver di Sirkuit Mandalika.

Adapun model lainnya, GR86 di atas kertas memiliki pengalaman berkendara responsif dan powerful, serta desain stylish. Sistem suspensi sebagai penopang kinerja mobil saat manuver cepat ikut direvisi memberikan pergerakan yang dapat diprediksi oleh pengemudi. Alhasil, mobil ini begitu mudah dikemudikan oleh para jurnalis di track balap yang menuntut skill tinggi.

GR86 menggendong Boxer engine dengan kapasitas mesin 4-silinder 2.387 cc. Tenaga maksimal mobil seharga Rp1 miliaran ini mencapai 235 PS pada 7.000 rpm dan torsi 250 Nm pada 3.700 rpm. Distribusi tenaga memanfaatkan Rear Wheel Drive (RWD) atau penggerak roda belakang. Ditambah dengan Torsen limited-slip differential, memberikan traksi yang meyakinkan saat menikung.

Berikutnya, GR Yaris dipersenjatai mesin G16E-GTS 1.600 cc 3 silinder direct injection turbocharger penggerak 4 roda (4WD) GR-FOUR. Tenaganya 300 HP pada 6.500 rpm dan torsinya 400 Nm pada 3.250-4.600 rpm. Mesin mobil seharga Rp1,2 miliar ini merupakan salah satu mesin pabrikan dengan kubikasi kecil dan tenaga paling besar di dunia. GAZOO Racing Direct Automatic Transmission 8-speed memberikan kenikmatan maksimal untuk memperluas pengguna GR Yaris. 

Akselerasi yang kuat dengan perpindahan gigi yang akurat, memastikan mobil dapat melaju kencang dan tetap di bawah kendali. Model-model GR Pure juga mampu mencapai top speed di track lurus karena tenaganya tersalurkan rata di setiap rentang putaran mesin.

Mengendalikan GR Pure dengan panorama alam yang indah di Sirkuit Mandlika menjadi pengalaman menyenangkan. Di mana mobil sport GR yang lahir dari DNA motorsport ini benar-benar mampu dipacu di lintasan oleh pengemudi harian, serta menghadirkan excitement tinggi.