Gunakan Sasis Ladder Frame, Alasan Pajero Sport Lebih Tangguh di Jalan Off-Road
JAKARTA, iNews.id - Mobil sport utility vehicle (SUV) memiliki dua model rangka (sasis), yaitu ladder frame (sasis tangga) dan monocoque/monokok (sasis unibody). Apa perbedaannya?
SUV ladder frame memiliki bodi yang dipasang di atas rangka terpisah. Mobil ini lebih tangguh untuk medan berat (off-road). Sementara SUV monocoque menggabungkan sasis dan bodi menjadi satu kesatuan sehingga lebih ringan, cocok untuk kendaraan perkotaan.
Salah satu mobil SUV yang menggunakan sasis ladder frame adalah Mitsusbishi Pajero Sport. Mobil ini kerap digunakan di berbagai medan, baik on-road maupun off-road.
Rifat Sungkar, pereli dan brand ambassador Mitsubishi Motors Indonesia mengatakan, Pajero Sport menggunakan konstruksi ladder frame untuk memberikan kekuatan dan daya tahan ekstra, terutama saat menghadapi medan berat. Inilah salah satu alasan mengapa Pajero Sport sering digunakan sebagai kendaraan keluarga sekaligus menjelajah alam.
“Mobil ini tuh kokoh, kekar, dan building quality-nya bagus. Untuk mobil yang sebesar itu, this car is very friendly untuk perempuan nyetir, untuk punya rasa percaya diri untuk nyetir. Jadi, gua rasa driving dynamic dari mobilnya itu sendiri yang ngagenin," ujarnya, saat berbincang dengan jurnalis, belum lama ini.
"Inilah yang menjadi faktor penting membuat Pajero Sport kuat di berbagai kondisi dengan penggunaan ladder frame sebagai struktur rangkanya," kata Rifat.
Pajero Sport memiliki beberapa varian. Pada varian Dakar, mobil ini dilengkapi mesin berkode 4N15. Mesin ini memiliki kubikasi 2.442 cc dengan turbo intercooler diesel Euro 4 dan konfigurasi 4-silinder. Tenaga yang dihasilkan mencapai 181 PS dengan torsi puncak 430 Nm. Spesifikasi ini memberikan akselerasi yang kuat dan responsif, ideal untuk medan off-road dan perjalanan jarak jauh.
Sementara itu, varian Exceed dan GLX menggunakan mesin berkode 4D56. Mesin ini memiliki kapasitas 2.477 cc dengan turbo intercooler diesel euro 4, juga berkonfigurasi 4-silinder. Tenaga yang dihasilkan 136 PS dengan torsi maksimal 324 Nm. Mesin ini dirancang untuk memberikan keseimbangan antara performa dan efisiensi bahan bakar, cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Kombinasi kedua mesin tersebut memastikan model SUV ini dapat memenuhi berbagai kebutuhan pengendara. Tenaga dan torsi yang mumpuni, SUV ini siap menghadapi berbagai kondisi jalan, dari aspal yang mulus hingga medan yang terjal.
“Mobilnya gede, tapi empuk banget. Siap di segala medan. Sejak itu saya benar-benar niat, suatu saat harus punya Pajero Sport,” kata Ami, saslah satu pemilik Mitsubishi Pajero Sport dalam acara Mitsubishi.
Untuk sistem keamanan, Mitsubishi Pajero Sport dilengkapi dengan fitur keselamatan lengkap, antara lain tujuh airbags, Electric Parking Brake with Brake Assist (EPB dengan BA), Hill Descent Control, Multi Around Monitor, Adaptive Cruise Control, Forward Collision Mitigation System, Blind Spot Warning, Ultrasonic Mis-acceleration Mitigation System, Lane Change Assist, Read Cross Traffic Alert, dan Tire pressure Monitoring System.
Fitur lain pada New Pajero Sport, antara lain setir multifungsi, sunroof atau rear seat entertainment, 8-inch digital driver display, black ceiling, Dual Zone AC dengan nanoetm X, wireless charger.
Sebagai SUV berkemampuan off-road, mobil ini memiliki empat mode berkendara untuk jalan menantang, yakni Gravel, Mud/Snow, Sand, dan Rock. Keempat mode tersebut memungkinkan pengemudi dapat menyesuaikan traksi kendaraan sesuai permukaan jalan yang dilewati.
