Rangkaian Insiden Viral, Kualitas EV China Kembali Jadi Perhatian

JAKARTA – China telah memosisikan diri sebagai pemimpin upaya elektrifikasi global dengan berbagai inovasi, terobosan, kapasitas produksi dan lonjakan ekspor kendaraan listriknya. Namun, laporan menunjukkan, dalam beberapa bulan terakhir muncul kegelisahan terkait berbagai kasus kegagalan mekanis, bahaya keselamatan, dan ketidakpuasan terhadap mobil listrik buatan Negeri Tirai Bambu.

Insiden ini tidak hanya menantang kualitas industri kendaraan listrik China yang seharusnya. Namun, insiden ini juga mengungkap masalah sistemik yang lebih dalam yang berakar pada desain, regulasi, dan tekanan pasar.

1. Insiden Mobil Listrik

Dilansir Financial Post, Rabu (25//6/2025), dalam satu insiden viral pada Maret 2025, seorang warga Beijing mendokumentasikan kegagalan yang mengganggu pada NIO ES8 barunya. Mobil itu dipasarkan sebagai SUV premium dengan harga sekira 500.000 Yuan atau sekitar USD70.000 (Rp1,2 miliar). Hanya dalam waktu tiga minggu penggunaan, pedal gas terlepas seluruhnya selama berkendara normal. Setelah diperiksa, struktur pendukungnya ternyata terbuat dari plastik yang sangat tipis dan rapuh.

Video tersebut menjadi viral menarik perhatian di media sosial China. Hal ini memicu kekhawatiran yang meluas dan menimbulkan pertanyaan tentang standar keselamatan yang diterapkan bahkan pada model kelas atas.

Ini bukan kasus yang terisolasi. Pasalnya, sekira waktu yang sama seorang mekanik mobil profesional merilis pembongkaran mendalam Zeekr 001, EV mewah lain yang diproduksi oleh portofolio Geely. Pemeriksaannya mengungkapkan penemuan yang meresahkan: rangka bagasi plastik, kabel listrik yang dibiarkan longgar, dan balok bemper belakang yang sangat tidak dirancang dengan baik sehingga dapat ditekuk dengan tangan.

Kekurangan seperti itu menimbulkan keraguan serius pada keselamatan tabrakan dan integritas struktural, terutama ketika kendaraan ini diposisikan untuk bersaing dengan merek global yang mapan.

Masalahnya jauh dari sekadar kosmetik. Sepanjang awal 2025, beberapa merek China—termasuk BYD, pemimpin pasar, dan AITO yang didukung Huawei—melaporkan kegagalan as roda depan di beberapa kendaraan listrik mereka. Saksi mata merekam bukti video tentang roda yang terlepas saat kendaraan sedang berbelok atau melaju dengan kecepatan sedang. Insinyur otomotif berpendapat, masalah ini berasal dari praktik pemasangan kembali platform mesin pembakaran internal (ICE) untuk membangun kendaraan listrik. Suatu pendekatan yang sering kali tidak memiliki penguatan struktural yang diperlukan untuk paket baterai yang lebih berat dan sistem penggerak listrik.

Namun, beberapa insiden menimbulkan kekhawatiran. Sebuah kendaraan listrik Xiaomi yang terlibat dalam kecelakaan baru-baru ini dilaporkan hancur saat terjadi benturan, dengan potongan-potongan besar mobil berserakan di jalan raya. Meskipun perusahaan tersebut belum mengeluarkan tanggapan terperinci, para pendukung konsumen mempertanyakan bagaimana sebuah kendaraan dapat hancur begitu mudah dalam kondisi dunia nyata.

Kebakaran dan ledakan juga tidak jarang terjadi. Peristiwa yang sangat mengerikan terjadi di Nanjing. Sebuah van pengiriman listrik meledak dan terbakar setinggi 10 meter, yang diduga disebabkan oleh korsleting baterai. Seiring dengan meningkatnya insiden ini, muncul potret industri yang keselamatannya mungkin sangat tertinggal dari ambisi komersial.

Yang lebih mengkhawatirkan, upaya untuk mengatasi kekurangan ini sering kali tidak ditanggapi dengan transparansi, tetapi dengan pembungkaman. Dalam contoh yang terkenal, seorang konsumen yang mendokumentasikan Denza EV miliknya mogok dilarang menggunakan platform media sosial utama setelah videonya menjadi viral. Dalam kasus lain, dua mekanik independen yang mencoba memperbaiki EV di luar jaringan layanan bersertifikat dijatuhi hukuman penjara karena diduga merusak data kepemilikan kendaraan. Kritikus berpendapat, tanggapan tersebut mencerminkan penekanan resmi pada kontrol naratif daripada perlindungan konsumen, yang semakin merusak kepercayaan publik.

Pengguna komersial, khususnya operator angkutan barang yang menggunakan van kargo listrik, juga menyuarakan rasa frustrasi. Banyak yang mengeluh tentang biaya perawatan yang selangit, kapasitas muatan yang buruk, asuransi yang mahal, dan nilai jual kembali yang tidak signifikan.

Seorang pengguna berkomentar, kendaraan ini, meskipun dipasarkan sebagai kendaraan yang hemat biaya dan ramah lingkungan, akhirnya merupakan investasi buruk. Biaya pengisian daya di jalan raya sering kali lebih tinggi dari yang diantisipasi, sehingga pengangkutan jarak jauh menjadi tidak ekonomis. Umpan balik semacam itu telah menyebabkan beberapa orang menyebut seluruh dorongan "Kendaraan Energi Baru" sebagai skema yang diperhitungkan yang dirancang lebih untuk menghasilkan subsidi dan berita utama daripada untuk melayani pengemudi.

Ironisnya, keretakan di pasar kendaraan listrik domestik ini muncul bahkan saat produsen China membanggakan kemenangan global. Misalnya, BYD melampaui Tesla dalam penjualan kendaraan listrik global pada 2024 dan 2025.

Para kritikus memperingatkan, industri mobil listrik China lebih menekankan slogan dan membangun citra daripada hasil praktis, yang sering kali berujung konsekuensi buruk. Demikian pula, industri kendaraan listrik China mungkin lebih mengutamakan tampilan daripada daya tahan, skala daripada substansi.

Inti masalahnya adalah campuran yang tidak stabil dari pemasaran yang agresif, praktik manufaktur yang memangkas biaya, dan keengganan untuk menoleransi perbedaan pendapat. Suku cadang di bawah standar, khususnya pada kendaraan yang harganya menunjukkan kualitas premium. Ini menandakan kelemahan yang lebih dalam dalam pengawasan regulasi dan penegakan hak konsumen. Saat produsen berlomba-lomba untuk menguasai pasar ekspor dan mengonsolidasikan dominasi domestik, kredibilitas jangka panjang seluruh ekosistem menjadi taruhannya.

Seiring semakin banyaknya kasus yang muncul dan konsumen yang berbagi cerita langsung tentang komponen yang tidak berfungsi, bahaya kebakaran, dan dukungan purnajual yang buruk, pertanyaan-pertanyaan tersebut menjadi semakin sulit untuk diabaikan.

Apakah ledakan kendaraan listrik di China dibangun di atas fondasi yang dapat bertahan terhadap tekanan persaingan global dan keandalan jangka panjang? Atau apakah itu adalah sesuatu yang rapuh dengan berbagai kontradiksinya? Hal ini perlu dijawab dan menjadi perhatian.